作业帮单相发动机输出电压过高
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/24 09:48:04
1.如果二极管短路,输出电压Vo（直流平均电压）=0V2.如果输出端仅接电容C,Vo（直流平均电压）=0.6Vi3.测量输出端的波形,示波器的输入耦合方式应置于什么位置（AC/DC）：AC
变压器为什么能够改变电压的高低呢?我们先来了解一下变压器的结构.虽然变压器有很多类型,大小差别也很大,但它们的基本结构是相似的,都是在同一个铁心上绕两组线圈,这两组线圈分别叫做初级线圈和次级线圈.电流
单相桥式整流电路输出为直流,这里应该指的是平均值；虽然对直流而言,平均值和有效值大小是相等的,但有效值一般用于交流电,在这里说有效值不合适望采纳再问：阻感负载不是会出现负值的么？再答：当电路中电流突然
1.单相桥式整流电路输出不带电解电容滤波的,输出电压为变压器次级电压（有效值）的0.9倍.2.单相桥式整流电路输出带电解电容滤波的,输出电压为变压器次级电压（有效值）的1.2倍.
输出电压太高,可以调踏步{变压器顶上可以转动的有3档}降低输出电压,必须停电操作
在负载断路的情况下,输出电压等于交流输入峰值Vo=1.414*Vrms=Vpk,再问：和并联的电容没关系吗？没电容也是这个值吗？再答：自然有关系，交流整流后得到的波形是随输入电压变化而变化的，加上这个
交流经桥式整流后输出的是脉动直流电压,所以不管是半波还是全波整流,输出的都是脉动直流电压
T1截止D2续流T2截止D1续流
变低.标称功率就是视在功率.一般用VA来表示.
全波整流的话DCV=U2*0.9,半波的话就是DCV=U2*0.45,实际输出端直流电压应为DC13.5V.
正弦信号的峰值是有效值的根号2倍.整流后电容会被充电到峰值（在没有负载条件下).
没有办法,也没有必要.因为单相变频器都是小功率的,不大于3KW.3KW以内三相电机都可以接成三角形220V接法.
你测得的电压都是虚的,变压器输出端没有接地因此这220系统和地没有电气上的关联.你这是一个对地绝缘的系统,出现这样问题主要是测量问题换一种表计测量会有另一个结果,你要实在不放心可以在停电的情况下测一下
没有滤波的单相全波整流输出为：Ud=0.9U2二次侧每半个绕组的电压：U2=120/0.9=133V因为是双半波,二极管承受2U2的峰值反压,所以：Urm=2根号2U2=2根号2×133=376得选2
发动机都带有散热系统,要检查风扇是否转动,散热片是否清洁（有灰尘油污都不利于散热）
换新缸需要和新车一样磨合,只是机油换不了新车那么快~温度高应该是你长时间低速行使导致的,检查一下混合比是否过稀,
半波整流Uo=0.45UI0=Uo/R全波整流U0=0.9UIo=U0/R再问：工作原理再答：半波整流是根据二极管的单向导电性只有正半几去导通负半周不导通所以输出电压低，而全波整流正半周一组二极管导通
1）D；2）A；3）C；4）C；5）A.
等于正弦电压在半个周期（0-π）的积分值,约等于0.9倍的U2.如果加了滤波电容,则空载时等根号2倍的U2.以上均不考虑整流二极管的正向压降
手机电池有过充、过放、短路保护功能的,一般对手机电池来说,能允许到4.2V大约,你手机可能设计得开机电压偏低,所以导致电池电压高起保护了无法开机,你用镊子直接短路放电,是电池起保护了,所以无法将电放出