21速24.27

城市代步的话前2后3,要是山地越野的话前1后3,按照自己踩的舒适度去变吧!我的一般是前3后6,我18速的!

必须换的部件：花鼓(21速用的是旋式,24及以上用的是卡式）（涉及到重新编轮组,要是技师技术不好,建议换整个轮组）飞轮（这个你知道的）后拨（后拨有段数的,一般24速的喜马诺后拨可以兼容21速,而21速

指的是自行车的变速配比,前大盘是3个盘对应三档,没有变化,后面是6-9个后飞轮,对应6-9档.前后相乘,得出18-27速.18速适用速度和调节性最少,27速适用速度和调节性最高,因为速度变化的种类最多

速别指的是前后的档位搭配出来的不同速比的数量也就是比如山地车前面牙盘通常是3片的,后面飞轮可以是7、8、9片的那么速比就可以是3×7=21速,3×8=24速和3×9=27速了如果只是代步21速的就足够

不可能因为43不是3的倍数,18.12.9.6.24.27.3.9.21都是3的倍数

是指传动的比例方式的种类数量.21速是前3后7,形成3*7=21种传动比；24速是前3后8,形成3*8=24种传动比；27速是前3后9,形成3*9=27种传动比；更多的传动方式,可以适应较复杂的路面,

山地车有牙盘和飞轮（也有称前飞和后飞的）这个就像汽车的档位,蹬车的人不会变,蹬车的力量和踩踏速度的最大值就不变.所以为了应对不同摩擦力和不同坡度的路面就要换挡.简单的说：当你用最大牙盘配合最小的飞轮时

多一个档位,齿比更细腻能更好的找到自己适合的档位骑车不一定要达到最大档位,而是找到自己最合适的档位.保持匀速.这样走长途很好

理论上说,应该是27速最快,21最慢但是,假如你骑过以后就能感受到,他们基本没区别的三者牙盘直径大小是一样的就是飞轮大小有区别,但区别不大21速完全可以满足日常使用,如果你的腿部力量大的话,大街上可以

差不了好多

个人感觉还是牙盘对速度影响大.其实所谓的21速24速27速只是用来调节蹬踏频率的.如果是在路况很好的水泥路上,可能27速蹬起来快.一般不会用最大齿最小飞.如果要去西藏,差别不会太大.还是看个人的体力.

速别指的是前后的档位搭配出来的不同速比的数量也就是比如山地车前面牙盘通常是3片的,后面飞轮可以是7、8、9片的那么速比就可以是3×7=21速,3×8=24速和3×9=27速了如果只是代步21速的就足够

自行车变速器可以改变传动比来适应不同阻力情况.变速自行车是单速上发展来的,一般牙盘有两片,三片的,也有单片的.飞轮有5、6、7、8、9、10片的,现在已有11片的.通常讲的几速车是指牙盘数*飞轮数如（

18速后塔飞最小齿轮和21速最小齿轮大小是一样的.脚蹬子花盘大小也是一样的.18速和21速后塔飞之差一个大齿轮.公路上谁的体力好谁跑得快,上坡也一样,唯独攀岩陡坡时候21速好一点,有个大飞轮可以用.但

1-1232-3453-567平时起步2-45高速巡航3-56再问：前盘的最大圈是1？？还是最小圈是1？？

21到27,尺比有差异.但是,一般21速车架前叉,还有其他配置都不会很高.所以没有必要到27速话说,有钱烧轮组,没钱烧车架,而变速系统,其实除了牙盘以外,实在对整体实力提升帮助不大.所以,还是不建议改

18是指3*6,21是3*7,24是3*8,27是3*9,意思是前面牙盘有*后门的飞,这跟速度影响不是很大,飞越多,比如9个的就比6个的换挡平顺一点,就是每个档位之间间距更小,变速的时候感觉变化小一点

实际效果就是齿比更密,让你在哪个速度上都能够保持合适的踏频~

你这新手也够新的!无论爬坡平路,根据你的脚力来,感觉舒适就好!当然你要速度的话,肯定是用最大速度了,但前提是你踩得动!坡有缓急、脚力有轻重,因人因地而定!

这是自行车摊,21档速度表示21