力F与活塞内液体电流I,行程S 关系-搜答案-智慧作业帮

G/S+ρgh

(p0S+F)H=pSH如果加上PSH就重复计算了,那样是错误的.再问：为什么是重复呢？不论是加速下压还是匀速下压(p0S+F)H=pSH永远成立吗？这是什么定律？再答：因为活塞质量不计，所以有：(p

无图无真相垂直摆放的圆柱面的切线垂直方向不就是水平方向么还有,下次记得悬赏分啊

F=Ps=800000Pa*0.012m^2=9600NS=4*360*0.3=432mW=FS=9600N*432m=4147200JP=W/t=4147200J/60s=69120W

只有容器内的液体为柱体,才能推导得出液体对容器底部的压力大小等于液体重力,所以用P=F/s计算液体对容器底部压强是有条件的.当金属圆柱体放入后,液体不是柱状,所以不适用.但可以用这种方法解题：金属圆柱

一：理想气体状态方程pV=nRT(克拉伯龙方程）二：公式：p=F/S（压强=压力÷受力面积）【这两个公式就能算出气缸内燃烧气体压力】

对气缸竖直放置时的活塞受力分析.活塞受到三个力,竖直向下的重力G,竖直向下的大气压力对活塞的作用（P0*S),容器内气体对活塞的作用力F（向上）.容器内气压与气体体积反比,所以气缸直立时气压4/3P0

此题是等压变化,　　（1）W=FL=PS(h2-h1)=150J　　(2)增加的内能=Q-w=450-150=300J

F=ρvgs

更长行程的话就意味着更大的压缩比,在除了行程以外的其他条件都相同的情况下,长行程能获得更大的气体压力

pistonstroke

等容过程P1/T1=P2/T210^5/270=(10^5+G/10^-3)/(273+24)G=10Nm=G/g=1kg

你想问什么呢?请说详细点.再问：是不是使用分液漏斗是正确的操作？如果是请说明原理再答：这是分液漏斗，静置分层时把下面活塞关闭，把上面的塞子取下。因为如果上面的塞子不取下，它是不会分层的，这是压强问题。

A、气体做等温变化，而温度是气体是分子平均动能的标志，故分子的平均动能不变，故A错误B、随液体流出，封闭气体压强减小，在分子平均动能不变的情况下，单位时间气体分子对活塞撞击的次数减少，故B错误C、封闭

基本公式P*V=nRT.所以只要计算前后两种状态的P*V相等即P1V1=P2V2就可以求出来了,P是压力,V是体积.P1等于大气压加上F给活塞的压强,即P1=P0+F/S=10^5+200/0.01=

1)由于温度保持不变,故pV=C(常数）第一阶段：p1*(h*s)=Cmg/s+p1=p0第二阶段：p2*(x*s)=CMg/s+p0=p2联立可解2)(手柄是怎么样的）若是托的,那很简单（M+m）*

液压缸的工作行程=液压缸的活塞行程.活塞行程是指活塞在油缸里从一端到另一端的距离.或者说,是活塞干伸出的最大值减去活塞干缩回的最小值.

pv=nrtf=ps方程组解,得原本弹簧力为后来的5/6.所以6cm为弹簧变形量的1/6,所以弹簧后来变形量是36,原本变形量是30.原本长度是90,所以原长是120

我想题目还有一个前提没有说清楚,就是系统处于稳定的匀加速状态.活塞在受到到力F作用之前应该是处于力平衡状态,力F作用以后活塞相对气缸向右运动,气缸内体积膨胀,压强降低,气缸内压强降低后使活塞有受到左右