作业帮前叉有哪些总类?然后油簧和弹簧差的区别是啥?--
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/15 13:20:36
一般用65MN的线材比较好,70#线材的要比65MN线材的使用寿命要短.如果要求较高,才用进口线材.
弹簧材料就是简单容易换但是效果不很好阻尼材料能更好的减震
这个价位的车就不要问是什么叉了,只是美家找一些厂定制的标准的弹簧叉.不信你拆开,里面只有弹簧,根本没有阻尼系统.如果想入门还是来台T300吧.
是不是用力压下后提起的时候,前叉内部会发出咣的一声?如果是这个情况的话一般是阻尼一侧发出来的而不是弹簧的原因.为整车供应的前叉未免是有些偷工减料的成分在里面,阻尼杆设计的就是刚刚好够长,所以在回弹的时
不能,弹簧叉内管28左右的,阻尼都是32的气叉
前叉分硬叉和避震叉硬叉根据材质,有钢、铝、碳纤、钛合金几种避震叉根据不同的作用模式,分普通避震和四连杆避震普通避震又可以分为弹簧叉、油簧叉、油叉、气叉、油气叉等弹簧叉,顾名思义,就是通过弹簧变形回弹实
通常,油气要贵一点.油气优点：更轻,更能适合个人的体重（通过气压调节）缺点：低端的气叉线性不好,后段很硬.总体来所油气故障率相对高一点.一般玩轻度越野用它油簧优点：线性好,非常灵敏,买来基本上不用维护
老大这是基础知识啊.400多的油簧过不去啊.至少也要700+的一个是油压和弹簧一个是纯弹簧你说哪个好?优点就是吸震!
作用是差不多,但汽车的结构复杂,自行车的里面就一根弹簧,弹簧叉很废,我的现在都成硬叉了
不知道你的什么车,见过ATX660和欧野前叉出现这种毛病的.原因就是前叉太烂,使用时间长了以后内外管之间间隙太大了.要么凑合用要么换前叉.另外我猜还可以直接找个搞电焊的把内外管焊死,就成硬叉了.
不锈钢是指在常温下具有奥氏体组织的不锈钢.钢中含Cr约18%、Ni8%—10%、C约0.1%时,具有不变的奥氏体组织.奥氏体铬镍不锈钢包罗有名的18Cr-8Ni钢和在此根底上添加Cr、Ni含量并参加M
所以买锁时,敬请顾客朋友们仔细辨认,也可以参照以下方法辨别：方法1、同体积的不锈钢锁重量比锌合金锁重,能从手感上明显感受出来.方法2、刮划法.用划刀或锉刀等锐器在面板的反面划痕,质硬难划且痕印里外同一
前叉主流都是气压的不够润滑加点机油就好了,随便一个修车的地方都有
1.可锁死前叉2.可锁死,可调软硬前叉如果你在平路上用力踩踏的时候,前叉可能会因为手的力量而下压,这个时候前叉不但没有起到避震效果,反而会吸收人的力量,白白浪费了力气.所以前叉就有了锁死功能,可以不让
当无砝码时,弹簧总长为6cm——即弹簧原长为6cm现有一个砝码挂在上面,质量为30g——弹簧受到的拉力就等于砝码的重力G=mg=0.03g×10m/s^2=0.3N此时弹簧产生的弹力就等于拉力,为0.
在百度上搜不锈钢弹簧丝,你会知道有家兴化市鹏欣不锈钢制品厂的,他们生产的不锈钢弹簧丝弹簧线销往全国各地,主要是大大小小的弹簧厂用,用途很广泛再问：百度tanhuangsi第一家是江苏【宝云钢】不锈钢弹
无论做怎么样的弯曲总长度是不变的!再问：如果他在夹在两片长度与弹簧等长的薄钢板中间，随着钢板弯曲这时会怎样再答：和钢板是固定在一起的话，受钢板限制长度不会变化。与钢板不固定，那就和原来的问题一样，更不
弹簧避震是用阻尼胶为主要材料做成的,润度比不上油压,油压里面有油室,润度和行程肯定比弹簧的好,如果是入门的话推荐油簧叉子,也就是油压和弹簧的结合,价格在两者之间,比如说rockshoxdart2&3,