利用电信号控制气缸运动

这个比较简单,详见图片,不过你要用脚踏开关,就需要电路上的设计了,这个图只是气路系统图.更多气动回路和气动问题,请参见“SMC气动服务网”再问：前面虚线部分是不是气源？还有线路图上用的是电磁阀还是气动

控制任何一个气缸的伸缩都只需要一个电磁阀.最简单的方法就是给电磁阀的电磁头通电和断电,气缸就伸或缩.至于用继电器、还是开关、还是按钮,来通断电,也需要一个.拿个最普通的双作用气缸来说吧,气缸的有杆腔和

使用TPC4-4TD型控制器,磁性开关接到输入端X1,使用24V电磁阀,继电器和时间继电器省去不用.在功能设置表设置延时或定时工作时间及循环控制,接线和设置都很方便.

直接接上气嘴就可以了,通电后气源会通过电磁阀打开的状态往汽缸里增加气压,汽缸里的弹簧会根据气源压力推动汽缸阀杆,带动阀门开启关闭的.当然这只限用在角行程阀门上,如果是用在直行程上,最好是使用阀门定位器

接好传感器电源,用两个继电器分别控制两个气缸

这个是涉及到气压传动,实际上汽缸是通过一个三位四通阀门来实现的（没记错的话）,其实这个原理很简单,跟电路里面的三档开关类似,比如控制阀位在中间的话,汽缸停止动作,左边的话,往回动作,右边的话,往外动作

1：需要确认气缸类型：单作用,还是双作用,如果是单作用气缸有没有弹簧复位功能?2：电磁阀是三通阀（一进,一出、一个排气）?还是五通阀（一进、两出、两排气）?一个三通阀和一个单作用带弹簧复位功能的气缸实

有单作用的气缸,你这个应该就是,里面有自带弹簧的,需要出力时通压缩空气,气缸动作,最后由弹簧推回.你可以试试把活塞杆拉出来或者推进去,松手以后活塞杆能自己回去.如果没有弹簧的话是很难控制的,应该没有这

气缸的速度一般是很难控制的,线性上控制速度一般使用电机,气缸会受到气压气密等影响无法精确控制速度,最基本的控制速度方法是控制气缸进气回气孔的气流量,一般在气缸的进出气口会有调气阀来控制气流量,也可以在

理论上是可以的,难点在于对行程的精确定位.正如你举的例子1mm、2mm等.若对运动周期的要求不作限制,则可采取一些措施解决.例如降低气缸速度,以减小其运动惯性等.

如果设计运动距离就是气缸的最大推出距离,可以使用定时方式控制气缸电磁阀的通电时间.(必须使用保持型电磁阀).如果气缸期望推出距离不等于气缸最大推出距离,用时间继电器是不行的.气压\阻力的变化会导致推出

将第一个继电器的常开触头串入第二个继电器的控制电路就可以了.再问：意思只要两个中间继电器就可以了吗|？我还想用双启动开关控制，能讲详细点吗|？最好有个图看一下，谢谢再答：你说的双启动是两个地方控制一个

电控,还是气控,电控用一个双控电磁阀,气缸带磁,且安装磁性开关,如果气缸,用一个双气控阀做主控阀,再配两个行程开关,

1、这个控制最好使用一个气缸控制器来实现,用TPC4-4TD型的“定时程序控制器”来控制.2、这个控制器有4路输入和4路输出,最多可以控制4个气缸的自动、手动、定时及位置控制,输入可以接开关和行程开关

一般直流电机,在额定电压150%以上的电压下也会保持正常工作.如果不是长时间的不可抗拒力的阻力,会烧毁.1.电刷问题损坏原因主要来自电机内部电刷（直流电机）.电刷由于长时间或者超负荷使用,会出现烧断或

1、可以使用双向控制的气缸来实现,有两个电磁阀分别负责两个不同方向,正向电磁阀动作向正向运行,反向电磁阀动作向反向运行.2、气缸运动过程时,气缸停在电磁阀断电时的位置,不同位置安装接近开关、电磁开关或

材料齐全,用小型继电器安装个控制电路.再问：请问小型继电器用中间继电器就可以是不？？最好有QQ联系大神再答：1457907325

要想控制气缸往复时间,可以通过控制气缸进排气空气流量流速实现,但是控制精度不会很高,这也是气压元件通病.具体方法：电磁阀的通气量要满足气缸耗气量,太小了速度上不去；在气缸进出气口上加单向节流阀,控制进

简单的控制可用二位四通换向阀.如果是连续高速的往复应用先导式操控,电磁阀是不合适的.

兄弟,是气缸走到底的时候要求精确±2mm吗?还是在中间停顿的地方?如果是走到底的话,还好点,只要选一个行程刚好一样的气缸就可以解决,但是如果需要在半途中停顿,而且精确度需要这么高,气缸是做不到的,毕竟