列强为何要在中国修建铁路

主要有鸦片战争,第二次鸦片战争,中法战争,甲午中日战争,八国联军入侵北京

西方列强的资本输出同改革开放吸引外资之不同：1.性质不同,西方列强的资本输出属于侵略行为,中国是被胁迫的；改革开放吸引外资是中国主动打开国门2.内容不同：西方列强的资本输出,带有很强的不平等性,目的是

始皇搜罗六国佳丽需要有一个地方住所以就建造了阿房宫

义和团运动失败后,民族危机日益严重,我国人民纷纷要求保卫路权,自修铁路.清政府不得不改变主意,决定自己修筑第一条重要的铁路——京张铁路.1905年5月,清政府派詹天佑任京张路会办（后升总办）兼总工程师

加快掠夺资源,为资本主义探索新的市场和原材料产地.

他们那时候不见铁路那他们在我们中国掠夺的那么多物资就没法以最短的时间运走,军队也不能得到及时的补给,以及侵略的速度会受到延缓.最重要的是,他们一致认为我们中国人不可能会有什么像样的反侵略战争,所以都想

中国南昆铁路修建的重大意义经济意义：①有利于资源开发和物资输出：西南区地域辽阔,人口众多,资源丰富,少数民族集中.南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤炭的外运,促进了红水河水能和广西平果铝矿的开发.②

作为资本主义国家列强干涉中国进行资产阶级革命的原因：1、为了自己国家利益,一个四分五裂的中国对列强更有利.2、他们已经同清政府交往了几十年,攫取了一系列利益.怕革命会受影响.3、在清政府覆灭后,他们认

有··当时国外来帮忙修了之后拥有运营权和所有权··现在中国在国外修的有的是无偿援助·有的有运营权·但是没有所有权··这是社会主义中国对第三世界国家进行的援助··以前那是万恶的帝国主义在压榨我们···就

在帝国主义者阻挠、讥笑,的被景下修建京张铁路

北京和上海分别是我国政治文化中心和经济中心,三个中心之间必然要保持最方便快捷的联系通道.另外一个原因就是世界经济疲软,国家需要经济增长,人民需要工作,通过国内基础建设提供就业岗位、拉动内需.

你好　　对青藏铁路冻土工程研究提出四点要求　　研究冻土机理、工程措施多样化、进行前瞻性研究、用实践验证研究成果,这是铁道部副部长孙永福日前在中国科学院寒区旱区环境与工程研究所考察后,对青藏铁路冻土工程

洋务运动因为当时的人认为：火车震动山川神灵,易招灾害；路稍不平,全车皆碎;铁路易为外敌所用,便其运兵我上初三哦你问的是基础训练上的一题吧

有人问就有人答,不过这样的问题,如果不来上几千字不好说明白.如果作为考题出现：国内：铁路能够加强国内各地区的联系,现代化不是某个地区,某个城市的现代化,现代化的实现是以全国范围为目标的.从文化的角度,

中国第一条小铁路——1865年,英国商人杜兰德在北京宣武门外沿着护城河修建了一条一里长“展览铁路”德小铁路,这是中国出现最早的一条铁路.中国第一条营业铁路——1876年,上海怡和洋行英商在未征得清政府

困难非常多!选一个大家都知道的吧.青龙桥段,坡度很大,詹天佑巧妙的修建Z字形铁路,解决了这一难题.多说一句：詹天佑主持修建的,并不是中国第一条铁路

中国第一条小铁路——1865年,英国商人杜兰德在北京宣武门外沿着护城河修建了一条一里长“展览铁路”德小铁路,这是中国出现最早的一条铁路.不久,清统治者以：“观者骇怪”为由,勒令把它拆掉.严格地说,这还

列强对中国的侵略是世界资本主义发展的必然产物,是资本主义国家开拓殖民地、争夺世界霸权的重要组成部分.列强侵华方式与特点的变化,是与整个资本主义的发展过程与矛盾息息相关的.西方列强的侵略对中国社会产生了

1.人口稠密2.各种形式的需要3.在地壳稳定处4.地形平坦5.要经过一些经济欠发达的地方,从而带动这些地方的经济发展意义：拉动经济技术：对地形的构造要可以合理应对

1、当时欧州第一次世界大战,西方列强无暇东顾,只好尽可能攫取最大利益.2、当时清朝GDP是世办第一,这是不可否认的,通洋务运动、有一定军事实力,甲午海战前,海军总体吨位数是亚洲第一.