冰雪路面停车该不该踩死刹车

这个是初三的问题,那这个问题肯定是理想状态的前提,就是说不考虑外力作用,即速度匀变化.（1）30÷[（20+0）/2]=3s（2）20/3m（3）0.4s设10m的速度为x,时间为y,得10÷[（20

把汽车所做的运动当做匀减速运动设加速度为a然后就好算了

(Vt)^2=(V0)^2-2aS已知：Vt=0,S=25m,V0=20m/s代入上式,有：0=20^2-2a×25解得：a=8(m/s^2)又：S=(V0)t-(1/2)at^2即：25=20t-4

先求加速度：vt2-v02=2ax如题v0=20m/s,x=40m,vt=0.得a=-5m/s21)T=(vt-v0)/a=4s2)每秒减少5m/s.（加速度）3）滑行17.5米时还有22.5米滑行结

(1)因为1开始为运速直线运动v=20m/s所以当刹车后作匀减速运动根据:a=(v^t2-vo^2)/2s所以a=-400/50=-8m/s^2根据:t=(vt-vo)/a所以t=-20/-8=2.5

是的先轻踩刹车所谓的点刹不要太重不然会像急刹车那样.车速降下来了就可以减档了然后踩离合器踩刹车.或者你可以不用减档只要减速然后踩离合器踩刹车等车子停下来后挂空档重新起步时候挂一档起步这样也是可以的

滑行17.5米时还有22.5米滑行结束,求滑行后22.5米用的时间,S=1/2aT22；S=22.5m,a=-5m/s,得T2=3s,所以,滑行前17.5米用时为T1=T-T2=1s.再问：这是复制的

1、由v²=2as得到a=8m/s²t=v/a=20/8=2.5s2、即为a,平均每秒减少8m3、v²-v’²=2as‘解得v’=4√10m/st‘=（20-4

在冰雪路面上,如果不是紧急情况,可通过点刹或者降档的方法处理；如在冰雪路面上,如果是紧急情况,可通过点刹或者降档的方法处理使车速降下来后进行紧急制动,否则会造成更大的交通事故.

不妨假设刹车后汽车匀减速滑行到停止.（1）从刹车到停车,汽车滑行的平均速度为：1/2(20+0)=10(m/s).∴从刹车到停车所用的时间为：25/10=2.5(s).(2)依题意：(20-0)/2.

看起来挺复杂的,其实并不难,只要理解就好1.要求平均每秒车速减少多少,要先知道从刹车到停车的时间从刹车到停车的时间=总路程/平均车速=25/10=2.5（s）从刹车到停车平均每秒车速减少值=（初速度-

首先,很抱歉!我初中的时候没学过加速度!很明显这一题应该用高一的加速度来解.设加速度为a（1）(2),V^2(V平方)=2as400=2*25a,a=8v=at,20=8tt=2.5(3)设滑行15米

1）已知刹车后滑行路程为30m,如果知道滑行的平均速度,可求出滑行时间.初速从30m/s到0m/s是随时间均匀变化的.这段时间内的的平均车速等于最大与最小的平均值,（20+0）/2=10m/s,于是从

假设这是一个匀减速的运动,设三个未知数,T1,T2,V；T1表示刹车20m的时间T2表示从20m到30m的刹车时间,V表示刹车20m时的速度,根据条件可以得到T1+T2=2秒,V=20/T2,最后得到

解1）t=40/(40+0)/2=2秒2）(40-0)/2=20m/s3)设滑行到20米用了X秒则平均速度为：(40-20X+40）/2=40-10X(40-10X)*X=20X=(2-√2)秒X=2

(1)因为0.5gμt*2=25(2)因为at=20,所以a=8m/s所以速度平均每秒减少8m/s(3)将（1）25换为16所gμ=20以t=1.6s所以t=2.5s再问：唔有点看不懂..再答：(1)

(1)因为1开始为运速直线运动v=20m/s所以当刹车后作匀减速运动根据:a=(v^t2-vo^2)/2s所以a=-400/50=-8m/s^2根据:t=(vt-vo)/a所以t=-20/-8=2.5

刹车后汽车做匀加速直线运动，汽车的平均速度：.v=v0+v2=20m/s+02=10m/s，∵.v=st，∴汽车的刹车后的运动时间：t=s.v=30m10m/s=3s；答：汽车从刹车到停车用了3s．

皮蒂斯楚斯他提出这个词,我看了百科那的内容也没找到谁发明的,没具体写明,应该属于无法查寻的历史内容.具体内容请看：http://baike.baidu.com/view/91555.htm?fr=al

有些人认为ABS会延长刹车距离并且难以控制抓地力,这个看似简单的道理其实是误区,梅赛德斯实验室曾经做过有关于ABS刹车距离测试,发现带装有ABS轿车的车辆刹车距离不但没增加反而明显优于不带装有ABS的