内力计算时,用勾选生成传给基础的刚度

建筑工程由上部结构与地基基础两部分组成,上部主体结构的安全与否,不仅取决于自身各种构件的强度,同时还受地基基础变形的影响.而地基基础的设计又要充分考虑上部结构的刚度问题,不同的上部结构形式对地基基础变

您说的三杆相互垂直是空间桁架结构吧,这样的话应该都是零杆.不过猜测您说的应该是平面桁架中的一杆与共线两杆垂直的情况,并且节点无荷载作用时,共线两杆轴力比相等,且第三杆为零杆,其他情况应具体分析.再问：

按高规与地震规范要求计算,通常罕遇地震在教材上也叫大震,就是我们常说的大震不倒的大震,其加速度等想关数值规范上有,另外有个人工波的选取问题,要进行场地地震动测试才能得来的,罕遇地震下结构都会进行非线性

还不如问与什么无关与外力当然有关与结构本身……很多东西也无关

计算长度跟内力计算无关,跟杆件选型有关内力计算依旧是结构的力学的计算方法,可以用图解法,也可以用力法

你好,是需要百度文库的文档吗?如需要下载,百度HI聊,我帮你下载,谢谢.

水平地震作用下,框架柱剪力、柱端弯矩计算采用D值法,框架内分析原则为取隔离体,平衡分析.如取梁,节点等

只要你懂材料力学就完全能完成.首先要将荷载列出,恒载（自重）,汽车荷载（规定了是几级,如公路1级,2级.按规定将集中荷载和均布荷载放上去）,温度荷载（根据最大温差计算梁的伸长量,水平荷载）,汽车制动力

总共也没几个力,还是铰接的,弯矩为0验算5和21吧Nmax=18.82V=-3.43Nmin=-18.02V=9.51可以用v＝9.58N=3.07Vmin=-8.09可以用n=0,v＝9.58

先求支反力；再确定特殊杆内力NGF=NFC=NHE=0,其他杆件内力你用结点法就可以求解了,注意从两未知量结点开始.再问：哦我懂了！谢谢你哦！！

应该指得是构件在作用下内部产生的轴力、简力、弯距、扭距等作用力.

要分析基础太大是不是正确的,和合理的1、看看荷载输入有无问题,还有基础设计应按规范考虑荷载折减2、是不是地基土持力层承载力太低如果上面两者都没有问题,那么就看这么大的独立基础是不是还是很合理,有些工程

1看杆件布置有没有问题2看输入的节点信息是否有误再问：你能不能帮我算一下？我总是也算不对。我在做课设。着急要。你给我QQ号，我加你啊。我QQ,414768113.再答：我没有求解器，也没法帮呀。输入的

所有杆件均为二力杆,即力的方向沿杆件方向.在节点ABC上方横向截断,取上半部分,可见除AD杆外,其余的三杆的受力方向与P同,均为铅直方向,故AD为零力杆（否则体系水平方向无法平衡）则根据节点D,可得D

1,所有外力与反力之和等于零.即ΣFx=0;ΣFy=0;ΣFz=0.2,所有外力与反力对于某一静的结构的支承点的力矩之和等于零.即ΣM=0.3,割取含有某一静的结构的支承点的部分结构作为脱离体,则应将

1AB杆+10kN,BD杆-10kN,DE杆+5kN.2水平杆N=0,M左=30kN-m、M右=0kN-m竖杆N=20kN,M=30kN-m（两端都是）再问：敢不敢在具体点再答：1在AB杆取一个截面，

一个桥在横向可能是由多根梁板拼装起来的,这些梁板通过横向联系共同承受荷载,当荷载作用在桥上时,荷载会通过一定的方式进行横向分配（与横向联结的方式有关）,这样,每一块梁板所承受的荷载是不一样的.我们就是

楼主估计是搞错问题了.在进行内力组合的时候才调幅,计算竖向荷载作用下的弯矩是内力计算.即有了内力才可以开始内力组合.再问：那么内力组合时，是先调幅还是先折算啊？再答：正确的顺序是：1把力换算到支座边缘

等截面等跨(主要五跨)连续梁在常用荷载作用下的内力系数表在什么规范中能《实用建筑结构静力计算手册》见表4-10我给你发了个截图,你自己看下了

应该是首先按照简支连续梁计算内力,然后根据调幅来减小支座副弯矩,增大夸中弯矩,画出包络图…根据弯矩来计算其他内力…