公路施工放线要放多少种桩

把正负0标高用水准仪抄在脚手架立干上面,每一层从下一层拉一次尺子（非第一层）,这样确保内层层高得以保证,同时建议每层层高增加两公分施工!

要看你干什么活的施工测量放线了.铁路施工测量放线根据设计院交桩,相关技术资料、线路曲线要素、逐桩坐标等.首先置镜要符合控制桩是否关系正确,然后才能使用.提前做好内页计算,测量放线现把主要点放出,确认无

GPS测量定位分两种：1、手动GPS接收仪定位,利用一台便携式（手动）GPS接收仪定位的,速度快,但精准度不高,一般偏差在20MM左右,规划复验一般采用此法.2、静态GPS定位,精准度很高,一般偏差在

看半径多大喽,半径不大的话就以两条相交路边线的焦点为圆点,以半径的长度与路边线做相交,得两个焦点,再以这两个焦点为圆点,以半径的长度相交,会得到一个焦点,最后以这个焦点为圆点,用半径的长度画弧与两条路

这个计算主要是看石灰土的最大干密度,一般是在2100-2300kg/m3这样,就是2200来计算吧,压实度按90%来考虑,这样石灰土的压实密度就应该是1980,15cm厚,10平方的方量应该0.15*

在定额里土石方工程一章的计算规则里,不同材质基础有不同的工作面要求,放坡根据土质不同和挖土形式不同不一样各地定额里系数和工作面可能不同,所以不给你写了,你需要查查你当地的定额

这种方法其实是把偏差值分别由长轴和短轴各调整一些,以接近标准值.但是这种方法并不是很好的方法,或者说,尽量不要采用这种方法.1、现在的仪器完全有能力达到规范要求的偏差值；2、这种两根线同时调整的方法,

把模板对应的圆心处据个洞,这样就上来了.

1.能对各种仪器熟练的操作.2.对异形建筑能够编制测量方案,并能现场测量.3.对施工的精度,如轴线的偏移,水平的误差能够控制在一定较小的范围之内.4.放线的速度一定要快.高层的话+-0.000以下采用

参照原点放圆弧

我是做施工的,这个问题是初学者必须面对的,测量和放线是两码事,测量一般是用仪器或者其他工具进行标高,垂直度,等的测量工作,放线是限定建筑物,道路等的建设范围,将施工图反映到施工现场.道路上一般是使用水

全站仪或经纬仪、水准仪、钢卷尺、垂球,常用的就这些!

精确的用全站仪,根据弯道弧度的大小确定打点的间距,间距越小越精确.简单点的用圆心划大圆弧,但不适合较大弯道.常用的是用全站仪打点,再用麻绳根据自己的经验拉出弧度再撒灰线

用勾股定理

这个应该没有年龄的限制,但是测量工作都是有责任的,这样考虑的话应该是18周岁了.具体你可以咨询一下管这个考试的,你参考一下下面的测量员的考试报名要求：1、五级/初级（具备下列条件之一者）（1）取得本职

后视方位角：FAB=tan-1（YB—YA）/（XB—XA）前视方位角：FAP=tan-1（YP—YA）/（XP—XA）夹角（水平角）：θ=FAP－FABP到A的距离：S=根号下（(Xp-XA)∧2+

应知椭圆的"长径"为两圆相切的两直径长(共分四段),以两圆的圆心各为圆心.在长径两端各划半圆弧(通过各圆心的垂直线交半圆弧两点),连接上面两点,再连接下面两点.相切."椭圆就完成了'.

放线这个问题我自己常用的办法是：1、不管是大中桥,涵洞还是路基等首先是在CAD上先画一遍2、一般开工前问设计要线路走向的电子版图纸,最主要的是电子版的线路中心线图,不要示意图,和自己布设的控制点联合起

拉出AB距离÷2=BC,√CO=BO²-BC²,得出CO的长度,CX=R-CO,尽量直角拉出CX就行了（或者求出AX直线跟BX直线）再问：感谢

第一步：用皮尺测量出已知两桩的水平距离L,并确定两桩直线段的中点位置A,第二步：过点A作两桩位置点的中垂线AB,第三步：根据已知R用皮尺在中垂线AB上定出弯道圆心O,第四步：用皮尺测量OA距离为S,在