作业帮修筑长城时遇到的困难
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/15 02:49:20
1,建筑材料的获取.长城的建造需要大量的建筑材料,从砖石到粘土,都需求极大.2,建造困难,长城为了借助地势,往往都是建在山坡高地上的,必须把石块土等一点一点地运到山上.3,供给苦难,长城处于边塞之地,
詹天佑修建京张铁路 张家口为北京通往内蒙古的要冲,南北旅商来往之孔道,向来为兵家所必争,因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值.当清廷要修京张路的消息传出后,在华势力最大的英国志在必得,视长城以
虽然我没有见过,但它是古代劳动人民汗水的结晶,他们修筑长城时,肯定吃了不少苦,如又累又饿,可还是在那里坚强的劳动着,他们的手挂破的皮,让人看不下去,他们的脚走的已经淤青了.
1只靠人力,工作效率低,没有任何机械2统治者的残暴,吃不饱,睡不饱.3体力体质差4长城建在高山上,人们很难在高山上建长城.
如今的长城大多是新修的,虽雄风仁存,但只有少数几个地方保留了历史沧桑感.关于古代劳动人民修筑长城是遇到了哪些困难,那就太多了,从浩大的工程量,复杂的地形,外族的骚扰,到瘟疫,粮草补给,不同地形所需的材
1,建筑材料的获取.长城的建造需要大量的建筑材料,从砖石到粘土,都需求极大.2,建造困难,长城为了借助地势,往往都是建在山坡高地上的,必须把石块土等一点一点地运到山上.3,供给苦难,长城处于边塞之地,
人为困难：清政府中顽固势力的反对,外国列强的阻挠环境困难：北京、张家口地区地形复杂,山高谷深,不容易修建铁路
运石头吧,还要把石头切成现在的长城砖那模样然后就是需要的劳动力太多了,不是有孟姜女哭长城嘛,诶,修长城要调去那么那么多人,家里饭都吃不饱-0-
在那个时代中国人自修一条京张铁路,困难是不难想象的.来自路况、资金、技术、人才等诸多方面的掣肘自不言说,詹天佑以“不让欧美以前驱,岂偕扶桑而并驱”为己任,矢志不移,在修建京张铁路过程中表现出了最可宝贵
塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险,条件十分恶劣.八达岭和居庸关山势险峻,开凿隧道的任务很艰巨.青龙桥附近坡度特别大,火车很难爬上山头.我也是六年级的,这篇课文我已经学过了.
是外国人的阻挠、高山深涧、黄沙满天、狂风怒号等修筑之初,工程技术人员缺乏,詹天佑率仅有的两名工程学员,于1905年5月,自丰台经南口、八达岭,勘测至张家口,随即回测,并选测了自延庆州绕过八达岭经德胜口
环境困难：勘察线路开凿隧道设计人字形线路
帝国主义者阻挠,清政府腐败无能.
人为困难：清政》府中顽固势力的反对,外国列强的阻挠环境困难：北京、张家口地区地形复杂,山高谷深,不容易修建铁路
环境险恶...居庸关很高,隧道里满是泥浆八达岭地势高,岩层厚山上著路陡坡太大,车容易翻掉
1.生产力落后,导致施工慢,饿死累死者无数.2.徭役沉重,工期长,条件自然恶劣.3.吃不饱饭.修长城用了全国十分之一的精壮劳动力,导致粮食减产.4.地处北方,冬季寒冷漫长,冻死者无数5.匈奴时常来骚扰
詹天佑是我国杰出的爱国工程师.从北京到张家口这条铁路,最早是在他的主持下修筑成功的.这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线.从北京到张家口的铁路长200公里,是联结华北和西北的交通要道.
遇到的困难：受到外国阻挠,缺乏技术人才,隧道工程艰巨铁路坡度大；他是不怕嘲笑,不怕危险,困难,精确勘测线路,采用从两端同时向中间凿进,采用中部凿井法,身先士卒赶工,设计“人”字形线路.体会到詹天佑聪明