作业帮传动比等于转速的反比?
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/12 09:19:46
如果知道外径或节径：主动轮外/节径÷从动轮外/节径,直径比也一样.
传动比就是速度比.例如,齿轮传动机构,输入轴转速比输出轴转速,比值,就是传动比.传动比无所谓优劣,是动力转速到负载的转速要求确定的.供参考.再问：书上为什么说蜗杆传动比大了效率低呢？再答：传动比大传动
思路有问题.1轮是输入,3轮输出,5轮固定不动,对4轮转速有影响,所以答案要按照传动比公式计算才知道.为没有时间你自己计算一下.
减速机输出转速比上电东机输入转速即是传动比.
假设工作效率为x,工作时间为y,工作量为n（n为固定数）,设2个人,工作效率分别为x1,x2,时间为y1,y2由工作量一定,工作效率与工作时间成反比,得到x1*y1=n；x2*y2=n所以x1*y1=
高齿轮对上述失效形式的能力还可以减小齿面粗糙度,适当选配主从动齿轮的材料及硬度,进行适当的磨合,以及选用合适的润滑剂及润滑方法等
U=IRI=U/R则：I1/I2=U1/R1:U2/R2算出来I1:I2=R2:R1
有关系,但不是一个意思.
选择减速箱通常是查减速箱（减速器）产品表,因为减速箱产品表上已经表明输入电机功率、输入轴最高转速、传动比、输入输出轴径、轴的中心高度、传动级数、外形式样等重要设计数据.在网上很容易搜索到减速箱的产品规
行星齿轮系的传动比到底如何计算的呀?——单就计算来讲,并不难,套用计算公式即可.看着和计算定轴齿轮系的也一样啊?——有“相同”之处的.先“假定”系杆固定,计算传动比（同定轴轮系）；再“叠加”系杆的转速
已知：n1=960r/min,Z1=20,i=2.5求：n2?z2?∵i=n1/n2=z2/z1∵n2=n1/i=960/2.5=384（r/min）∵z2=z1×i=20×2.5=50（齿）答：从动
轴A转速：1440r/min*5/22*23/23*20/20*20/80=81.7r/min轴A转1转轴B转速：1*80/20*20/20*23/23*35/30*30/50*25/40*1/84=
传动比D2/D1=340/200=1.7n2的转速=1250/1.7=852.9转
简单得很,2240/200=11.2NM.输出扭矩跟转速无关与传动比有关.
传动比应该是0.5,即i=主动链轮的转速/动链轮的转速
传动比等于输入转速比输出转速,传动比＞1,都是减速,传动比越大,减速程度越大、驱动力越大.汽车传动比越大（如,一档）,车速越慢,车的驱动力越大.
以节径来算,假设主动轮转速为n1,节径为D1,从动轮转速为n2,节径为D2,另设传动比为x则x=D1/D2=N2/N1
i16=n1/n6=3n6=n1/i16=1440/3=480r/min再问：这就是具体过程嘛？
a∝b叫做a与b成正比a∝1/b叫做a与b成反比
恩是的哦你上面的那句话,是在知道转速的情况下推算齿轮的,但是却不确定齿轮的确切齿数和模数,对于多级也不行啊,只能知道总的传动比乘积也是对的,这个是对于多级传动才有的,是对的总之说的都对