以恒定功率6x10-搜答案-智慧作业帮

根据P=Fv速度越大,牵引力越小,加速度越小,所以速度变化越来越慢再问：为什么加速度减小得越来越慢？再答：加速度与牵引力的大小对应速度变化越来越慢，牵引力变化也越来越慢所以，加速度变化越来越慢

不一定啊,额定功率只是规定的能达到的最大功率实际情况是可以有短暂的高于额定功率但是如果是按照题目来讲是小于等于额定功率的

1.P=F1v1=F2v2(功率恒定)F1-f=ma1(牛顿第二定律,下同)F2-f=ma2联立以上3式,可得f=500000NP=10000kW2.P=v(max)*f(P=v(max)*F;F-f

设该恒定功率为P,阻力为f,动力为F1)、F1=P/v1=P/2F1-f=ma1P/2-f=10^72)、F2=P/v2=P/10F2-f=ma2P/10-f=5×10^53)、速度最大时加速度为0,

先做加速度逐渐减小的减速运动,最终以原有速度的一半匀速运动.

距离：1000秒后速度为26M/S,测出加速度a=0.026m/s^2S=1/2at^2S=13000m额定功率首先算出来滑动摩擦力3x1000000*26*26/2=4000*X可以得出滑动摩擦力X

恒定功率启动时,P=FV,一开始速度V就增大,而F却减小,二者乘积不变.做的是加速度减小的变加速直线运动,当F=F（阻）时,车做匀速直线运动；恒定加速度启动时,机车先做一段匀加速直线运动（加速度a不变

其实现实生活中式很难做到,恒加速度和恒功率的,因为现实中发动机的性能和汽车的运行环境,是无法达到像高中物理中的理想状况的.高中物理是经典物理学,一切都是理想状态下发生的.这等你上了大学后就知道了.

1.f=4000*10*0.05=2000N匀速时P=FV=fv=30000w2.能量守恒pt=FS+1/2mv*v

现实中汽车加速一般是以恒定加速度加速,因为司机一般加速的时候一般踩下一点儿油门,让车子缓缓加速的.只有在汽车拉力赛上,参赛选手才会一下将油门踩到底,让赛车以额定功率,即是赛车的最大功率加速

对的,但是有一定损耗,没抬起离合是功率,抬起来以后变成牵引力!

由P=FV,F在增大,可知速度在减小,说明加速度方向沿坡面向下.由此可判断重力沿坡面的分力下滑力要大于牵引力,又因为牵引力在逐渐增大,故加速度再减小.

功率恒定速度逐渐增大因为P=VF所以拉力逐渐减小因为a=F/m所以加速度逐渐减小此时汽车作变加速直线运动（且加速度减小）当拉力减小到与阻力相等就开始作匀速直线运动希望能够帮上你

1)由P=FV得牵引力F=P/VP/V1-f=ma1…………（1）P/V2-f=ma2………………（2）解方程f=5×10^5NP=10^7w2)P=fVm.Vm=P/f=20m/s

请看

(1)P=F×v,当牵引力F=阻力f时,加速度为零,此时有最大速度,由P=F×v得v=P÷F=24m/s(2)由动能定理得：1/2mv平方-1/2mv0平方=f×s,所以s=476m应该是对的~如果是

解题思路：从机车的两种不同的启动方式结合功能关系去分析考虑。解题过程：

功率P=FS/T=FVT/T（V是速度）=FV,功率一定,则FV一定,V从0开始增大,那么F就从某个最大值开始减小,二者乘积保持不变,所以汽车的加速度是刚开始最大,越来越小恒加速度方式,加速度对应汽车

P·t=f·s+mv²/2P=FVF=-f

以恒定功率启动,P=mv是个定值以恒定加速度前进,a是个定值再问：比如要你求用的最大时间之类的问题都是根据这两个公式么再答：应该是P=Fv，发现刚才打错了，先纠正一下。一般出现以恒定功率启动，那么汽车