作业帮什么时候电动势和标准电池电动势相等
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/26 12:14:56
老师讲给学生?
如果是外接测量的U与电源是并联,所以E测就是电源电动势,E=U+Ir也是,主要是要看你的电路是怎么连接的,所以问题要表述清楚一些
从坐标图上可以清楚的看到：由于电流表和电压表连接的位置不同,测试的误差也不同,当把电压表接在电流表的外侧时,在电路接通状态下,实际把电流表的内阻产生的压降也算进去了,电压表测得的电压实际上是电源内阻和
解题思路：解题过程：最终答案：BD
电压,也称作电势差或电位差,是衡量单位电荷在静电场中由于电势不同所产生的能量差的物理量.此概念与水位高低所造成的“水压”相似.需要指出的是,“电压”一词一般只用于电路当中,“电势差”和“电位差”则普遍
解题思路：解题过程：最终答案：
1、这两个在电学里的概念,的确不容易分清.因为人们常常在表述时,也很不注意把他说得很确切.我想用一个水路的概念,先来表述一下：在一个循环的水路中,水泵就是电动势.而水压差就是电压（差）,水流就好比电流
E=IR+I
希望你不要再被这个问题困扰了.根据你的意思,把一匝线圈剖成无数个面,也就是把这一匝线圈剖成无数匝细小的线圈,那么每一匝细小的线圈上都会感应一个感应电动势E,这本没有错,但是把这无数匝细小的线圈合拢成一
解题思路：电压表测定的是接入两点间的电压，这两点间是什么电路就是该电路电压解题过程：电压表测定的是所接入两点间的电压，第一个图测定的既是电源的路端电压，也是滑变和电流表串联后两端电压，二者是等价的。第
解题思路：理论分析解题过程：见附件最终答案：略
实际上你的导线也是一个导体,它运动的时候会产生相反的电动势,如果你的磁通量不变,正反电动势正好抵消.不会产生电流
内接和外接主要考虑测量电阻准确度,如果测量电阻很小的话电流表就要外接,主要考虑分压问题；如果内接的话：被测电阻很小,电流表内阻也很小,这样电压表测得电压=电阻电压+电流表电压根据分压公式对电阻实际电压
它能提供精确稳定的电压,为实验减少误差
解题思路：根据实验的具体条件分析解题过程：1、测电源电动势和内阻时，通过所用的电源是一节干电池，内阻是比较小的，所以为了方便调节，所选用的滑动变阻器的最大阻值也是比较小的，比如最大阻值为10&Omeg
电动势单位是伏特.感应电流单位是安培.是不同的,怎么比?况且你的两个式子是同一个意思.电动势是电源能够做功的能力.电流是单位时间内通过的电荷数大小的物理量.感应电流用感应电动势除以电路电阻（纯电阻电路
现代很多直流电源可直接读出输出电压,将这样的电源的正极与待测电池正极,负极与负极相连,串联一个保护电阻和一个检流计.调可读电源的输出电压至检流计指针不在偏转.此时待测电压与可读电压的值相等.利用电势相
解题思路：这个问题是测量电源电动势与内电阻的问题，具体过程为角方程的过程，可以运用相关的数学工具完成。解题过程：
两点电势之差即电势差电动势是电源内部由于非静电力而产生的电势升高.如：原电池是由于稀硫酸与氧化铅的化学反应使这一极聚集正电荷,而另一极聚集负电荷,从而产生电势升高,即电动势；导体切割磁感线时是由于金属
瞬时就是某一个时刻的电动势,平均就是一段时间电动势的平均值这个跟瞬时速度和平均速度是一样的你对比一下就很好理解了那个V是指的线圈在水平方向上的速度的分量,是一直变化的,因为速度方向和水平方向夹角在变化