作业帮人骑自行车上坡时,要先用力蹬几下是为了
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/02 16:41:54
人对自行车做功,转化为自行车的动能,自行车的动能再转化为其重力势能
骑车上坡前加速,是为获得更大的动能,这样上坡时,动能转化为势能,比较省劲汽车上坡时,P=W/T=FS/T=FV,这样在功率不变的情况下,换档减速,可以获得更大的牵引力,好上坡.
前面用小盘,后面用大盘还有就是要根据坡度调档
先用力摁几下脚踏板,使车子有较大的速度,获得更大的动能,这样上坡时,动能转化为势能,比较省劲,利于爬坡
使人和车运动的力就是摩擦力,而这个摩擦力是固定的,等于uN,无所谓增大减小.用力蹬使车子速度增加,那么动能就越大,转化为重力势能就越大.其他的同1、2楼的说法.
我给你说几个会感觉中轴响的原因,你挨着试试吧.1中轴松,2脚踏有毛病,3牙盘螺丝松了,4飞轮松了,5尾钩松,后面几个虽然不在中轴位置,但是有时候声音传到到中轴,会错觉成中轴异响
在上坡前猛蹬几下,可以加快速度,也就是增加动能,在上坡的过程中动能转化为势能,可以让你在上到同样高度时更省力,或者在用同样力的同时爬坡更快.
惯性只与质量有关,质量越大,惯性越大加紧蹬几下车子,是为了增大动能,以便在上坡时有更多的动能转化成势能.
答：物体的速度越大，具有的动能越大，动能和势能是可以相互转化的．上坡前快速蹬几下脚蹬子，增大了自行车和人的动能，上坡时转化的重力势能就多，达到的高度也就越高．所以，上坡前快速蹬几下脚蹬子，可使骑车人容
这样车上坡的速度加大,即车的动能越大.上坡时车的动很大部分能转化为重力势能,可能少部分转化为摩擦的热能.所以上坡的速度越大,转化过去的重力势能mgh越多,即爬得越高.
选B速度不变,动能不变势能变大总的机械能变大再问：3Q
自行车上坡快蹬几下是为了摆脱重力,用惯性冲上坡顶汽车上坡换挡是要加大马力,尤其是重载的时候.如果坡小的话不用换挡也可以汽车可比人重多了
货车上坡不是减速,上坡前货车也会加大油门提高速度,到了坡度上以后,高速档牵引力小,货车会慢下来,这时换低速档增大牵引力.所以感觉象是减速.自行车也是同样,上坡前用力蹬几下也是为了提高速度,上坡时能尽量
惯性加速度上坡前猛蹬可以让你储存惯性势能,在上坡时抵消部分重力,而减少上坡时所要用的力
加利略的那个实验,也就是说,增加初速度,这样上坡的时候动力势能转化为重力势能
答：上坡前用力蹬几下脚踏板，是为了增大自行车上坡前的速度，从而增大动能，上坡时动能转化为更多的重力势能，自行车就越容易上坡．再问：如果要用动能，势能。和机械能来解释呢？
平路加速省力,提高速度后,可以利用惯性冲上坡,更省力再问：惯性与速度有关吗?再答：根据能量守恒定律当你的速度变快时你的动能变大（也就是惯性）上坡时，动能转化为势能，所以你动能越大，可以转化成更多势能，
增大动能使之转化成重力势能的量更多,以达到上坡高度
3x/(x/4+x/6+x/8)=3/(1/4+1/6+1/8)=72/13米/秒==5又7/13米/秒再问：x是指什么？再答：指的是每段路啊。上坡，下坡，平路，每段都设为x。
推上去省力,因为推着只需要承受自行车本身的重量,骑的话要分别承受自行车和自己身体的重量.