交通量为什么选择第30位小时-搜答案-智慧作业帮

车型折算系数,小客车1.0,中型车1.5,大型车2.0,拖挂车3.0,拖拉机4.0从目前情况,应该可以计算出高峰小时车流量.把不同分类的车流量通过折算

选B是正确的再答：把飞机作为参照物，才能觉得底面在上升再答：请才能再答：请采纳再问：B，为什么错，这类题目该怎么做再问：是D再问：抱歉

有各种车型的交通量,那就需要用到换算系数,分别用该车型的数量乘以换算系数再相加,就得到了以pcu为单位的交通量了.换算系数的理解是这样来的：需要换算车型变化一辆对交通流的影响（速度、密度、延误等）和标

这道题应选择A.理由如下：请注意句末的everyday,说明这个句子的时态是一般时,所以排除C(因为它是过去时).然后,这个句子的主语是第三人称单数,所以谓语动词要与主语保持一致,也用单数,所以在动词

主句为“Thestudentswerestandinginfrontoftheswimmingpool"这已经是一个完整的句子了,而后面的那个是用逗号链接的,所以要么用连词链接,要么用动词的非谓语结构

请把题发过来再答：您没发题

文中猫只吃站在奇数上的老鼠,白鼠第一次站在8位上,没被吃,剩下的是站在2,4,6,8,10的老鼠.接着第2只老鼠站在第1位,第4只站在第2位,那么白鼠就站在第4位,猫于是又把1,3,5吃了,剩下2个,

具体什么问题啊

手机看有点模糊再问：

年第30位最大小时交通量thirtiethhighestannualhourlyvolume　　指将一年内所有小时交通量,按从大到小的顺序排列,序号第30位的小时交通量.　　研究表明,第30位小时交通

是该道路的交通量不均匀系数（一般是在一个时段内,如高峰小时内交通量的不均匀情况,用于对道路通行能力、服务水平计算）.在单位时段内,一条道路的交通量两个方向不一定是一样的,特别是高峰小时更明显.譬如一条

AD转换电路跟运算放大器没有直接关系.选什么运放,关键在于你要放大什么信号,是电压还是电流,频率多少,幅度多少等等.

您这个问题,好像在不同类别里问过好几次,其余几个都把‘车种’打成了‘车中’,我都没看懂.还好这个没打错我看懂了,那就简单的给你讲一下吧.您问的‘车种换算’,实际上就是不同车型的折算系数,也叫当量数.为

关键词是yesterday,所以应该是过去式,又因为alldayyesterday是一段时间,所以应该用过去进行时,所以选A.再答：你读几年级？再问：初二再答：好吧，跟我一样，难怪和我做的题目差不多再

设计小时交通量【designhourlyvolume】是确定公路等级、评价公路运行状态和服务水平的重要参数.设计小时交通量越小,公路的建设规模就越小,建设费用也就越低.但是,不恰当地降低设计小时交通量

设计小时交通量系数,新建公路可按照公路功能、交通量、气候、地形等条件相似的公路调查分析确定,如无调查数据时,可查看规范中的参考值.该系统主要的作用是使计算出的设计小时交通量更符合地区特点.

方向系数D＝0.6,平原地形,设计小时交通量系数K＝0.12,大型车转换为小汽车的换算系数为2.0[(45000x30%x2)+(45000x70%)]x0.6

4cm的AC-13+6cm的AC-20

选D判断是不是强电解质就看它溶于水或是熔融状态下是不是完全电离,而只有D选项能说明H+是完全电离的,所以是强电解质

[(45000x30%x2)+(45000x70%)]x0.6x1.2=4212小汽车当量/小时.以每车道1800小汽车当量/小时通行能力,需要单向3车道,双向6车道.视乎设计年和预测可靠性,可以设计