云内柴油机-搜答案-智慧作业帮

错.简单来讲,列个理想气体状态方程可以说明.如果相同汽缸容量的柴油机、汽油机,压缩比高的柴油机混合气温度高.

物化性质油品的一大类.复杂烃类(碳原子数约4～12)的混合物.无色至淡黄色的易流动液体.沸点范围约初馏点30℃至205℃,空气中含量为74～123g／m3时遇火爆炸.主要组分是四碳至十二碳烃类.易燃.

因为气体被压缩后的压力和压缩量是成正比的,再加上温度的影响,基本上比压缩比要高一些.

转速=1200r/min=20r/s,1s内完成2*20=40个冲程,四个冲程做功－次,1s内做功次数n=10汽缸横截面积S=100cm^2=0.01m^2,活塞行程L=300mm=0.3m,做功冲程

首先,柴油机的压缩比就比汽油机要好很多,柴油机的喷油器是在气缸接近压缩上止点时将柴油喷入燃烧室,此时的燃烧室的压力已经很高了,而且要在很短的时间内完成,所以必须要更高的压力才能将柴油喷入并且保证雾化良

分析：要求每秒的冲程就要先求每秒的转数：1800转/60秒=30转/秒,根据所学知识：每转一圈有四个冲程所以用30转/秒乘以4冲程/转=120冲程/秒（看不懂就在纸上写成分数形式,把单位当成字母,约分

你首先要了解四冲程柴油机工作的基本原理：四冲程即为进气冲程、压缩冲程、作功冲程、排气冲程,显而易见每完成4个冲程柴油机作功1次；飞轮的转速即为曲轴的转速,每冲程是指活塞从上止点运行到下止点,或从下止点

错.柴油机点燃柴油是靠压力使油气的温度升高点燃的,而汽油是用火花塞点燃的,前者由于直接压到燃点,所以温度要高.

答:柴油机气缸压力与柴油机动力有很大的关系,随着气缸压力上升,柴油机动力也随之提高(但过大的气缸压缩压力将使柴油机出现爆燃),柴油机不同工况转速气缸压力也不相同.因此,柴油机气缸压力的高与低,可用来直

气缸内被压缩的是空气.

首先,飞轮的转速与曲轴的转速是相等的.即曲轴转速也是1800r/min,单位转换为秒即为1800/60=30r/s.四冲程的柴油机曲轴每转过720°就是一个循环,一个循环包括进气-压缩-做功-排气这4

一般情况下是没有影响的,但也有的不在输油管放气就不能启动,那时就是喷油嘴坏了,气是由于喷油嘴封闭不严从气缸压过去的.

四冲程柴油机,四个冲程中只有一次是做功,所以5*4*60=1200个冲程

专门为你这个问题查了一下发动机原理的课本,柴油机燃烧室内的最高温度可达2000K（也就是1700多摄氏度）左右,一般在上止点后20~35度曲轴转角处出现.

内有关汽油机和柴油机的说法,不正确的是:做功冲程中汽油机的气缸内燃气的压强和温度比柴油机气缸内燃起的压强和温度高

你这是要干嘛!这么简单的问题不用回答了吧!基本的乘法就解决了,水的比热为4.2自己算吧!

124再问：呢个过程再答：（1）完全燃烧2kg柴油放出的热量：Q放=qm=3.3×107J/kg×2kg=6.6×107J，（2）∵η=W有Q放，∴该柴油机对外做的有用功：W有=η×Q放=30%×6.

1min内做1800*2=3600个冲程,900次功

2400转每分钟-->每秒40转-->－转两个冲程,四冲程做一次功,每秒对外做功20次

朝柴比云内好,配件价格也便宜一点也好买,云内技术比较老了,但比较耐用,如果你拉货长期3T以上最好买4102,还要看路况,其实4102比4100多耗不了多少油