为什么高铁在火车-搜答案-智慧作业帮

火车过弯时,会通过铁轨的高低致使车厢倾斜来抵消偏离轨道的惯性,这个原理在公路上也很常见,就像您告诉跑动时,你突然拐急弯试试,您会发现很困难,得靠身体的倾斜来平衡

摘　要：火车在轨道上行驶,主要是为了减少轮子滚动的阻力,提高火车的速度.此外,火车非常沉重,一般的路面无法承受火车行驶的压力,而轨道下架设枕木,枕木下垫有厚厚的一层石子,就把火车车轮对地基的压力,通过

行驶时,往自己方向开来时声调高,远离时低（都是和静止时比）,实际中也是这样.原因：物理学中的多普勒效应,由于发出声音的物体相对于人的运动,而产生声音频率往自己方向靠近时高,远离时低的现象.可见大学物理

好像主要是转弯半径不同,高铁因为车速快要求轨道转弯半径大,避免出轨,还有沉降变化要求很高,所以主要修桥,还用无砟路基,还有道岔不大一样,其他和普通铁路,区别不大.高铁直接跑上原有的电气化铁路也不是一定

不知道别瞎说高铁是无砟轨道轨道上没有小石子坐时就能看见了

铁路是从英国传过来的,英国火车汽车都是靠左行的,当时不懂为什么,学着再说,后来懂了,但是铁路已经修得太多,改不过来,就这样了

防止产生共振.

首先明白,它飞是借助空气的,因为车厢内空气相对于车厢来说是静止的,所以可以说苍蝇是在静止的空气中飞,自然不会被甩到车尾了

火车车厢有屏蔽作用.

1769年,法国工程师库纳成功研制了世界上第一辆蒸汽机车.从而推动了火车的诞生.1801年,英国煤矿工程师特里维克在库纳的基础上研制成功了第一辆能在铁轨上行使的单缸蒸汽机车,以减轻运煤的负担.1812

通俗点来说就是火车太重了,轮子的受力面积太小了所以就只能到铁轨上面跑了

1列车发车,进站时2列车请示某个命令时3运行中经过道口,隧道,转弯以及其他视线不良的地段时4列车事故,如中途撞人时的鸣笛特别难听5其他情况而且每种情况下的鸣笛长度,响度也不同

火车的车轮是铁的,如果想高速平稳的运行,就不能在水泥地面,因为水泥地面还是很粗糙,并且容易破损,柏油地面则硬度不够.无法承载整个列车.所以必须依靠能够承重,并且有足够的硬度和韧性的材质来制造路面.而这

爱因斯坦不知道光有介质,火车内的空气随火车运动,在火车内打开手电筒,光速相对火车不变,相对车外是火车速度加光速.爱因斯坦定义的时间是各参照系不同的,不是客观时间,也就不是科学定义.朝火车外打开手电,由

CTCS-3D列车运行控制系统,无绝缘轨道电路、CTCS-2列车运行控制系统为基础,能够满足本线列车最高时速350公里、最小追踪间隔3分钟的运行要求,并具备兼容CTCS-2列车运行控制系统,有线时速为

很简单的原因,因为火车质量巨大,如果在公路上面行驶,.

就像一个走路的人速度比地球自转速度快一样起点速度不一样了相对于火车它可能开始是静止的但那时它相对火车外面的事物它是运动的所以你问的问题可以这么说它转进火车有前提的必然是火车静止的时候进取的然后或者带着

因为火车现在基本都是接近封闭的,当中的空气速度是相对与车体静止或者很微小速度流动的,苍蝇受到的阻力跟外面基本差不多.当火车的所有车窗全部打开的时候,苍蝇飞行就很困难了,因为气流速度比较大.车厢里面的桌

高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化）,使营运速率达到每小时200公里以上,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统.高速铁路除了在列车在营运达到速度一定

--飞机在飞为什么人可以在飞机里面行走捏当一个物体保持恒速的时候（当然这里指的不是完美的恒速状态）可以视该物体为静止状态,既然静止那你说的问题就不是问题了.我知道你想问什么蚊子是在空中飞的,人却是坐或