为什么飞船要走轨道

这样节省燃料,如果从高轨道下来的话,首先要用燃料推进到高轨道,到了高轨道又要用燃料减速到低轨道,比从低轨道上去多用了一次燃料查看原帖

A较低轨道的总能量较小,通过加速可以运动到更高的轨道上去.（引力势能=—GM/R）较高轨道总能量较大,只能通过减速才可对接.同一轨道上线速度相同,永远无法追上,如果加速或减速就会脱离原轨道.D更不对了

由于处于真空中,飞船只受到万有引力的影响,可以说飞船只受重力,只发生动能与重力势能之间的转换,所以机械能守恒.——同楼上.

错,太空中不是没有阻力.那时在真空中没有阻力,实际上当助推器把飞船送入预定的轨道后,通过卫星传回地球来确定飞船在宇宙中的位置,然后通过助推器不断修改飞船缠绕地球饶行的位置,它主要靠的是地球引力不脱离轨

对,宇航员在飞船内所受的地球引力全部用来作向心力供其做匀速圆周运动,根据完全失重的条件,你拿秤在船舱中来秤宇航员的重量,秤的显示肯定是零,因为秤不能够给宇航员提供支持力,如果有支持力的话,宇航员的所受

发射飞船时飞船具有银定的初速度,当飞船的动能部分转化为飞船的引力势能时飞船就可以在预定轨道飞行此时不需要再为飞船提供能量其万有引力提供圆周运动的向心力

它是通过自身动力加速的,而不是靠牺牲高度（势能）换取速度（动能）

就是在太空的运行轨迹.

光速是不要时间的,因为根据相对论,光速时间静止.现在运载火箭主要是美国的Titan、Atlas、Delta系列,苏联Vostok、Proton、Zenit、Energia系列,欧空局Ariane和中国

飞船在椭圆轨道上绕地球运行时的机械能：动能（速度）、势能（高度）!这两个能在不断变化、相互转化,表现就是速度与高度在不断变化.忽略大气阻力的影响,机械能总是不变的.这与我们用手丢一个石头出去,它升到最

有万有引力定律及向心离心定律,在近处点由于万有引力较小不足以使其向心做运动而离心,故要减速使向心力与万有引力相等而做圆周运动,在远处点类似

回答这个问题首先必须了解飞船在空间的运行状态.大家都知道,由于地心引力的作用,飞船在太空将围绕地球公转.根据牛顿经典力学即可求出较稳定的轨迹是圆形或者椭圆(具体可参考任何一本涉及天体力学的教材,很容易

从低轨道加速原来向心力m*V^2/R=F,F是万有引力,当飞船处于从低轨道加速时,V变大,向心力m*V^2/R变大,万有引力F

火箭将飞船的速度提到第一宇宙速度,飞船就会进入绕地球的轨道了

空间站的高度一般比较高,而目前的发射技术还不能一次性将那么大的载荷发射到空间站的高度,只能先将飞船发到到较低的轨道上,通过一系列的调整,然后在低轨上加速转移到高轨道,这样在技术、经济上都能得到实现.空

飞船在轨道行驶就是它已经利用加速度摆脱地球引力束缚,这个时候是不需要动力的,可以一直绕着地球运转.离开轨道需要更大的运行速度也就是说需要动力来加速,脱离了地球的轨道你还在太阳系中,又开始绕着太阳转了

B这道题涉及到了动能和势能的转换,以及向心力的知识.在最低点时,其速度是最快的,否则按照第一宇宙速度它会被吸引回地球,在最高点时,其速度是最慢的,否则按照第二宇宙速度它会脱离地球吸引.所以,我们在其速

首先,太空中的星球很少是球体（有唯一的半径）,几乎都是椭球体.其次,看开普勒第一定律,可以知道所有的行星的运动都是椭圆的轨道.行星相当于太阳的卫星,飞船相当于地球,也符合这种规律.在太空中,卫星不仅受

如果向心力是需的话（这个需由切向速度决定）如果万有引力是供的话,近地点的供小于需,因为近地点速度非常大,大于远地点切向速度.

飞船做匀速圆周运动时，引力提供向心力，根据万有引力等于向心力，可以知道速度与轨道半径的关系为v=GMrA、在较低轨道上，当飞船加速时，在原轨道运行所需要的向心力变大，但万有引力大小不变，故引力不足以提