为什么锌锰系列电池适合小电流间歇放电?

水果电池的水果只是提供了一个电解液的条件金属材料的选择可以改变输出电压的高低,金属材料的面积可以改变输出电流的大小.可以铝,铜,锌等多种金属试验,取得电压比较高的效果.金属材料化学活波性质的不同,导致

电流跟电压和电阻有关,电压和电阻不变所以电流也不会变再问：为什么电压值不变？再答：电池并联总电压等于每个电池电压啊，这是初中学生实验得到的结论啊

(1)因为串联电路两端的总电压等于各部分电路两端电压之和,所以当把电池串联时,它两端的电压等于每节电池电压的和,故串联增压;(2)当把电池并联时,不能增加电流,但可以增加电池的使用寿命,这是因为并联电

这是电势的原因,串联时,两块电池中间的正负极在一起,电势相同,那么两端的电势差（电压）就增加了,类似的,并联的时候电势差没有任何改变,增加了电流是因为功率增大了（P=UI嘛）寿命解释起来更简单,电压高

这个问题嘛,看似简单,可是很多人答不出来.本来这个问题在接触电池第一天就应该明白的.给你这样打个比方吧：往一个圆柱型的杯子倒水,开始以匀速倒至3/4杯后,一般人会放慢速度,因为怕倒快了,水从杯子里溢出

1：你这个应该是锂离子带升压电路的电源,单纯锂离子电池最高输出4.2V.2：造成这些原因主要是升压板的电路效率问题,电流过大,其升压损耗会高,也就是容量无疑就减少,体现出来就是电流电压都减小.这和内置

1、大电流连续放电时极化效应强烈,温度上升,导致内阻迅速增大.2、体积越大,容量越大,内阻越小.这是因为极板与电解质的接触面积大.

电池的源电压不下降,因锌还没消完,但由于电池内导电率降低,内阻增大,电压降很大,导致外电压过低,达不到电动机所需电压.或者是内阻过大,消耗的热能过大,导致外电路能量过低,从而电动机不能正常工作.大家说

估计这位兄弟不是电类专业毕业的.电池并联：增大了电池的容量,但没有改变电压,故,流过电动车电机的电流并不变,所以,你的电动车速度不会便快,但,这样的速度,你却可以维持更长的时间（行驶更多里程）,因为,

简单说有以下四点：1、碱锰电池内部结构比普通锌锰电池好,更适合放电反应.2、碱锰电池使用的原材料纯度比普通锌锰电池使用的原材料纯度高.3、碱锰电池使用的原材料用量比普通锌锰电池使用的原材料用量多.4、

一般电池都不适合长时间大电流放电.除非用内阻较高的旧电池,持续时间能长一点.要长时间大电流用直流电可考虑使用直流电源

打个比方,因为水有了水位差,所以就会流动,从高往低流,同理电流也一样,从电势高的往电势低的方向流,这就形成了电流.普通电池为干电池,正极为碳棒,负极为外部包的锌皮,中间为电解液.原电池原理.规定正电荷

电池的容量是以mAh来标注的,举例来说：如果电池是1.5V的,容量为1500mAh,说的是如果以1000mA的电流放电的话,能持续的时间是1小时.如果是500mA放电的话,时间是2小时,如果是2000

A．根据总反应可知Zn被氧化，为原电池的负极，故A正确；B．MnO2为原电池的正极，发生还原反应，正极反应为2MnO2（s）+H2O（1）+2e-═Mn2O3（s）+2OH-（aq），故B正确；C．原

这就是电池放电不稳定或者电池放电瞬间超过额定能力造成的,放电不稳定就很好理解,就是电池里面反应物反应时不稳定,不能持续的提供稳定的电能【相对而言】,导致电压时高时低,过低时就关机了,过后又有所恢复,而

电池里面实际上是个原电池,并不能把它当成一个导体用电阻定律来算他的电阻,里面的导体实际上也就是一根碳棒

那是电池负极回路电流应当检查LED两端电流大小,我也用月亮C8T6,我还给开关弹簧飞线,飞线之后电流又变大了.但是续航时间变短了.再问：你的电流多少，怎么测得啊？我刚才了也在开关弹簧上飞了根线。

带电（净电荷）体才能吸引轻小物体.电池在闭合回路中能通过其他形式的能量始终保持两极间的电势差来持续供电,但它本身并不带电.这与功率没有关系,要把概念搞清楚……加油!

利用的是化学中的原电池原理,详细的去网上找找.

碱锰电池的标称电压为1.5V,最高电压为1.65V,其放电性能与普通锌锰电池相比有下列特点：①内阻小,能在重负荷下连续工作的同时维持较高的稳定电压；②MnO2利用率高,同体积相比较,其电荷量比纸板电池