作业帮为什么铁路上的钢轨之间每隔一段距离都留有一定间隙?
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/21 16:32:58
减小压强因为火车比较重如果增大压强的话枕木会被埋起来枕木的作用是减小压强增加受力面积个人见解
对,铁路的钢轨之间都留有缝隙,主要是热胀冷缩的缘故,比如说没有缝,夏季气温高钢轨就会膨胀变形,容易引起火车交通事故,有一定的缝隙就会充分的缓解这一症状.
通过枕木增加于地面的接触面积从而减小压强
枕木是铁路上一条一条的东西,固定不动的细长长方体!不是可以滚动的!再问：那为什么可以减小压强？再答：很简单，如果就两条光秃秃的，细长的铁轨，火车压在上面，铁轨必定陷到地里。因此在铁轨下方铺上枕木，那么
如果你是初中的学生,而且要回答问题,那么就是：噪音.如果你不是在答题,那么要凭自己的感觉回答,觉得好听对你来说就是乐音,觉得不好听对你来说就是噪音.
轨枕既要支承钢轨,又要保持钢轨的位置,还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床.它必须具备一定的柔韧性和弹性,硬了不行,软了也不行.列车经过时,它可以适当变形以缓冲压力,但列车过后还得尽可能恢复原状.
温度升高时,分子运动自然加剧,下面就是热胀冷缩的解释了
抗压啊!如果铁轨直接铺地上磨损太大了,而且对路况的要求也太高!
有上坡和下坡的,从华北平原到西藏高原,一直在爬高的,反之在下坡.车轮在钢轨内侧是防止火车在拐弯时脱轨的,当然卡在一根钢轨上也能防止脱轨,如果那样的话,车轮会变得更重,重量估计会增加1/3以上.火车在拐
（1）600×10÷12=6000÷12=500（根）；（2）设换上的新铁轨有x根；12x=10×6000 x=10×60012 x=500；答：换上的新铁轨有500根
因为吕热反应可以放出大量的热,是铁融化再答：从而焊接钢轨
钢轨会热胀冷缩,所以需要留缝隙.（以前的技术原因）
因为钢轨不仅仅是用来走车的,钢轨还是电务所使用的轨道电路设备的电路通道.轨道电路以一段铁路线路的钢轨为导体构成的电路,用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用,也用于控制信号装置或转辙装置,以保证
p=f/s压力一定受力面积越大压强越小可以防止铁轨不下沉
以上都对
火车对路基压力很大，据P＝FS知，为减小火车对地基的压强，必须增大受力面积，把钢轨铺在枕木上，可以增大火车与路基的受力面积，从而减小火车对路基的压强，防止压陷路基，火车通过时能安全行驶．
标准轨距1.435米,米轨规矩,1米.米轨车辆在云南,贵州那边的山里还有.
正线上一般要加段缓和曲线,站线上现在的客专如果圆曲线半径大于1200则不设缓和曲线.另外现在到发线为了提高旅客舒适度,也要考虑曲线超高,即保证无超高直线段长度不小于20米.具体参考《高速铁路设计规范》
重=12.5×44.56=557千克再问：还要列竖式耶！不是我幼稚是作业要求+老师要求再答：回答12.544.56——————750625500500——————557000
防止热障冷缩变形,影响火车通行!