为什么现代发动机多采用每缸多气门的结构

汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸.排量1升以下的发动机常用3缸(如夏利7100),1—2.5升一般为4缸发动机,3升左右的发动机一般为6缸,4升左右为8缸,5.5升以上用12缸发动

我国目前普遍采用的三相三线制交流输电线路上损耗的电功率为P耗＝3·I^2·R输入功率P=√3UICOSΦ假设送电距离为L,所用输电线的电阻率为ρ,其截面积为S,则R＝ρ（L／S）.在L,ρ,P一定的情

现代名图搭载的发动机是和索纳塔一样的发动机,因为名图的定位,所有在这款发动机上进行了微调,配合着五档变速箱,其燃油经济性有了进一步的提升.另外,名图的平台也是和索八,还有尚未推出的起亚K4,同一平台.

别的不说,开火车时车站里的物品怎么保存?长期受到高温侵蚀的铁轨和路基要花多少钱去维修?受到高温侵蚀沪短时间内铁轨等发生不可知的形变等,火车高速运行怎么保证安全?一列客车18节车厢,一般为1500吨到2

循环流化床锅炉效率高、污染低、煤种适应性好.它几乎可燃用各种品质燃料,如泥煤、烟煤(包括高硫煤)、无烟煤、矸石、焦炭、工业废料、城市垃圾等.床内直接添加石灰石等脱硫剂,投资小、脱硫效率高(当Ca/S＝

压缩过程中,气体温度会升高.导热性好,则可以在此过程中降低气体温度,降低同等压缩比时的温度和压强,从而有利于得到更高的压缩比.再问：是因为“降低同等压缩比时的温度和压强”而降低了对机体强度的需要，从而

因为这些轴颈工作负荷大,转速高,摩擦产生的温度高,采用压力润滑可以保证摩擦面的润滑油膜,带走摩擦产生热量,并且冲刷清洁摩擦面.

活塞只是将汽油（柴油、天然气等）滴热量转换成动能的机械部件而已~

铜硬度低、熔点低,方便造型和铸造,铜还有杀毒的功能,铜离子是不会那么容易产生的,新水龙头内壁镀酸铜应该是浅红色的,用过水龙头内壁浅黄色是赃物沉淀,建议定期清理欢迎到水浴论坛咨询讨论

欧洲国家在此之前已经开始了内部的煤铁石油联营和取消边境的措施,为的是促进区域人员和经济流通,比如说,次欧诺个北京到天津去,走十里地就要排队查个身份证,肯定很烦,而欧洲很多国家还没北京大呢发布欧元是为了

曲轴的主轴颈和连杆轴颈,凸轮轴,摇臂轴等是压力润滑,活塞及环,缸套活塞销等是飞溅润滑.

常用的就是全站仪,经纬仪,水准仪了.另外很多专项的测量,有专门的仪器.你是想要问仪器的品牌吗?

从整台锅炉工质所需热量的分配来看,随着参数的升高,饱和水变成饱和汽所需的汽化潜热减小,液体热增加.因而所需炉膛蒸发受热面积减少,加热工质的液体热所需的受热面增加.锅炉参数越高,容量越大,炉膛尺寸和炉膛

燃烧需要氧气发动机靠燃烧提供动力另外,大气层外没有空气,发动机无法提供动力（除喷气式）

航空用星形活塞式发动机的每一排确实是奇数气缸.例如运五的发动机就是9缸.原因在于对顶的两个气缸中的活塞会同步运动,震动较大.有没有偶数气缸的飞机发动机呢?有的.不过偶数气缸的发动机通常汽缸数较少,功率

我简要说下：长征三号(CZ-3)是以“长征二号丙”为原型加氢氧第三级组成的三级运载火箭.由中国运载火箭技术研究院负责总设计和研制第三级,第一、第二级由上海航天局承制.全箭总长44.56m,起飞质量20

家庭之所以使用交流电,或说低压接入线路一般都以交流送电,目的是在变压过程中获得更好的特性,换句话说,我们可以更加容易的做很多事,包括:比如送到你家附近变压器的线路一般为10-35KV,在这里需要降压到

5局3胜,每球得分制：前4局25分,但是胜方必须赢至少2分,所以如果是25：24的话不能算赢,必须是26：24,赢2分才算；第五局是15分,但胜方也必须赢至少2分才行

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摩托车农机大部分游艇发动机也是2冲构造简单易维护所以用在了船上摩托车是2冲程的车先发明出来的构造也简单4冲程和6冲程是后来出的它们没必要用四冲的