作业帮为什么沥青路面的摩擦系数应在潮湿状态下测定?
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/10 08:28:01
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沥青时非晶体,随着温度升高,沥青会慢慢融化,最后变成液体.
沥青路面结构及类型一、沥青路面结构组成1.沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成.2.面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层,可由1~3层组成.表面层应根据适用要求设置抗滑耐磨、
力与正压力之比称为静摩擦系数.动摩擦当两接触的物体已开始并继续相对运动时在接触面之间存在着动摩擦力该力与正压力之比称为动摩擦系数它的值略低于静摩擦系数
沥青路面有几种级配类型：AC、SMA、AK、GAC、SAC、superpave等,目前国内用的比较多的是AC、SMA,AK抗水损能力不强比较少用了,GAC、SAC是改良AC、AK的级配,目前用的还不是
生活当中很多物体之间u>1,比如一片小砂纸放在一个大砂纸上,砂纸之间的摩擦力远大于小砂纸的重量.1、很多很多对物体u可以大于1,并不是一般小于1,其实u在0¬1之间一般是在做高中物理题时是这样
沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上,铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构.这种路面与砂石路面相比,其和强度稳定性都大大提高.与水泥混凝土路面相比,沥青路面表面平整无接缝,行车振动小,噪音低,开放交
常见沥青路面破坏形式 目前,我国二级公路沥青路面存在多种被破坏的现象,本文列举几种常见的破坏形式.（1）裂缝.路面产生裂缝的原因很多,包括非荷载裂缝和荷载裂缝,非荷载裂缝主要是温度裂缝和基层反射
当温度升高时,沥青路面中的沥青会软化,这样一方面沥青的润滑作用,是路面表面的摩擦系统降低,另一方面,由于沥青受热膨胀,容易移至表面,使路面表面的抗滑性能下降,故而高温条件下测得的摩擦摆置较小.
规范上时0.55
正常干燥沥青路面的摩擦系数为0.6,雨天路面摩擦系数降为0.4,雪天则为0.28,结冰路面就更低,只有0.18哇咔咔,及时不,求加分
除了沥青含量外,还和摊铺时的温度,基层是否潮湿,摊铺厚度有关.沥青用量太少或者质量不符合要求沥青用量不够,还是温度没控制好老化了?.
透水性沥青路面具有以下优点：（1）增强道路的抗滑能力；(2）减少行车引起的水雾及避免水漂；（3）降低噪音；（4）改善雨天及夜晚的可见,提高行车安全性；（5）减少夜晚车灯的眩目.因此,透水性沥青路面性能
用“潍港宇嘉”牌油污清洗剂洒在上面,过几分钟机油就分解,呈乳白色的液体,用水冲洗干净即可.
表面看上去像水,其实并不是,是由于夏季气温升高,沥青融化导致的,看上去像水一样.
不同的手册不一定一样,一般在第一卷,设计基础资料
摩擦力产生在两个接触表面之间.我们用肉眼看到的光滑固体表面,当用放大镜观察时,就会发现其表面是凸凹不平的,好像布满了高峰山谷一般.当两个物体相互接触时,摩擦是接触表面原子之间的附着力引起的.摩擦系数μ
为什么测摩擦系数,就是怕雨天摩擦力小,车辆打滑,易发生事故,潮湿状态下测定沥青路面的摩擦系数最不利,也最能模拟雨天的情况.最差的情况都能满足要求,就说明问题不大了.
实际上水泥路面和沥青路面都各有优缺点.沥青路面原来的问题是翻浆,现在最大的问题是车辙.水泥路面目前的最大问题是断裂和接缝的不平整（错台——是一种病害）,一直没解决,因为现在的路面结构比较落后.现在的沥
沥青化学成分中有憎水因子,水落在上面像水珠落在荷叶一样滑落.加上路面设置的横坡,雨水很快流出了路面范围,水泥路面是不排坼水的,因为有横坡,排水也很快,你说的现今不存在这种技术……