为什么汽车的车速越大,作用在汽车上的牵引力越小-搜答案-智慧作业帮

600m一个来回,一共1200m这1200m是声音和汽车一起走的,（相遇问题）音速340m,走了3s,即340*3剩下的就是汽车3s走的路程了车速即（600*2-340*3）/3,单位m/s

由于车辆遇到紧急事故需要的反应时间不同简单遇到举例：时速同样100公里/小时,大货车所需的刹车距离肯定比小轿车长,因此对于越大型或是载重大的车辆,对其的最高速限会降低

汽车上坡要克服重力做功汽车的动力来源与发动机发动机的功率是固定的也就是说在单位时间内发动机做的功是固定的根据物理学公式符号哥记不清了自己查做的功=方向上作用的力×时间得出结论上坡要克服垂直重力作功要做

比如你在爬坡的时候减速使牵引力大会让你爬得上去再问：我说在水平公路上再问：。。。再答：哦哦那就没啥用速度变大后稳定下来牵引力就下降了那时候知识a下降了不影响速度再问：为什么牵引力大不会跑得快呢。。。再

P=Fv功率恒定,v越小,F越大.

为了使描述精确些,可以把Δt取得小一些.如果Δt非常非常小,就可以认为Δs/Δt表示的是物体在时刻t的速度,这个速度叫瞬时速度,瞬时速度的大小通常叫做速率.即速率没有方向只有大小,速度有大小也有方向.

一辆汽车的功率一般都是恒定的,而物理中p=w/t=fs/t=fv,所以,p一定,f与v成反比关系,当v减小时,f增大,而汽车上坡时,克服的阻力中包括重力,较平路时阻力大,因此,需要减小速度,提高牵引力

不会!　　ABS的作用就是不使车轮抱死!　　ABS的应用：　　ABS(Anti-lockBrakeSystem)即“防抱死制动系统”,能有效控制车轮保持在转动状态,提高制动时汽车的稳定性及较差路面条件

爬坡时用的是低速挡,低速挡最有力.给你举个例子,发动机的齿轮大小是固定不变的,平路时与发动机对接的是小齿轮,发动机转一圈,对接的齿轮转很多圈,速度当然快,而爬坡时,发动机对接的是大齿轮,发动机转一圈,

没有摩擦力人和车都是匀速前进,没有相对运动趋势,所以不受摩擦力.如果受到摩擦力,人就不会做匀速运动了.

汽车发动机功率=扭矩X转速,功率在正常工作范围内变化不大,某个档位转速越高（就是车轮转得越快）,由于功率的原因,扭矩会变小,这个很正常.

其实你只要这样想,LM曲线越平坦,就越接近凯恩斯陷阱区域,财政政策最为有效,IS曲线则刚好相反.具体分析的话,IS曲线是r=(a+e)/d-(1-b)*y/d,当IS曲线越陡峭时,就说明斜率越大.此时

可能是卡车和小车的质量不同惯性不同质量的大的惯性大原来运动状态被改变起来就比较难

防止减震器下压到底,导致漏油故障.起到缓冲的作用.如果发现破损.立即更换,延长减震器的使用寿命.

汽车功率一定因为P=M*V放慢速度可以得到更大的牵引力

不同的汽车重量不一样,导致摩擦力不一样,由能量守恒定律就可以知道,在相同的车速下,它们需要的刹车距离不一样,所以限速不同.不同道路摩擦力系数不一样.

1、技术原因2、是经济手段

做功的定义：当一个力作用在物体上,并使物体在力的方向上通过了一段距离,力学中就说这个力对物体做了功.如果力F是阻碍物体运动的力,这时我们说力F对物体做负功,W取负值；或者说运动物体克服阻力做了功.这里

没有规矩不成方圆不然事故更多人死的更多德国有不限速的高速公路由于车辆遇到紧急事故需要的反应时间不同简单遇到举例：时速同样100公里/小时,大货车所需的刹车距离肯定比小轿车长,因此对于越大型或是载重大的

因为停车之前,阻力还不足以克服惯性力.其实,如果将时间延长,汽车下滑停车之后,假设制动器可以继续反方向使制动力或制动减速度起作用,汽车就会倒退了.