作业帮为什么汽车在高速公路上坡速度往下降
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/14 04:50:12
汽车功率一定的前提下,用较小的速度获得较大的牵引力根据功率的公式P（功率）＝F＊V可知,F为牵引力,要上坡必须增大F,在P为定值的情况下,F越大则V越小.就是这样
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力矩的问题再答：关于换档、齿轮箱、功率再问：没那么复杂再答：P=FV再答：明白不再问：用斜面的知识解答再问：明白再问：然后再答：斜面不是重点，斜面只是增大了阻力。再答：重力＞阻力再问：那与我问的这道题
设路程是x,高速用的时间是y,普通的时间是2.2-y60（2.2-y）+100y=x132+40y=x
因为在高速路上,有时有突发情况,而速度过快,容易发生交通事故,所以要限制汽车的行驶速度而不同的汽车,质量不同,惯性大小不同,所以,质量大的,最大速度要小些,而质量小的,惯性小,最大速度大些动能和汽车的
我们设距离是X,总时间是TX=40*1/2T+60*1/2T.而两段用时间一样,得到,上坡与下坡的距离之比为4:6=2:3(40*1/2T)/60+(60*1/2T)/40=T+1/2,T=6小时距离
是为了控制车速,减小事故发生率
上坡减档是因为汽车得档位越低,它的扭矩越大,上坡时阻力太大,高档位不能提供足够的扭矩使车辆前进,必须要降档行驶.
简单的举个例子:对于一辆在平直路面匀速行使的车子,它的速度平衡公式是:牵引力等于所有阻力之和(包括地面摩擦力,空气阻力等);而上坡时,在所有前面的条件都不变的情况下(除了车速),由于在坡面上,重力的一
选B,此时功率一定,根据p=FxV,v越小则F越大,所以选B
物理公式P=FV,即分发动机功率=牵引力×速度.当汽车发动机功率一定时,速度越小（挂低速档）,牵引力越大,车才可以克服重力在斜面上的分力和摩擦力,不容易滑下坡.
汽车在平路上匀速行驶,动力=阻力.上坡时,动力不变,而向后阻力则增加了,这时动力小于阻力,所以汽车速度开始减低.上坡时,如果要维持速度不变,必须加大油门提高转速,但是副作用是,这时汽车噪音增加,舒适性
1、单向行驶,并有超车道,不可虑错车,只管往前冲2、曲线半径大,转弯的时候可以不用刹车3、建设标准高,平整度能满足高速行车要求,不会速度快的时候有颠簸感
因为上坡的时候,你的势能在增加,相应的动能就要减少,因此,你在上坡之前提高动能,经过上坡时候的转化,可以使你更省力.
因为夏天,天气高温,地面也会受到紫外线的影响而变得高温加上因为轮胎行驶中,不段磨擦,另一个加上车身的重量,所以轮胎会因为高温和压力过大而暴胎!
因为P=FV其中,P是功率,汽车造好后不变,V为速度,上坡时,需要的拉力增大,也就是F增大,P不变,根据等式,F就减小这当然只是一些基本理论,实际操作不会这么简单挂档也是这个原理这就是为啥汽车启动时要
P=FV发动机功率固定的情况下,速度越慢,牵引力越大减速是为了增加牵引力
一般都是60--120公里/小时
汽车发动机的输出功率是一定的,如果速度快的话,拉力就不够,所以只能是牺牲速度获得更大的拉力.