为什么居庸关和八达岭所采用的方法不同?

经过这三个阶段,虽然所经历的事情截然不同,但最终殊途同归.其中所升华的、隐藏在深处所流动的,则是生命的纯一.转过身,只看到优雅背后的狼狈,看到富贵背后的贫瘠,看到荣耀背后的惨淡.

水关长城是八达岭长城向东南延伸的一部分,原来是野长城（未开发）,后来因为爬的人比较多而且出过几次事故才进行的开发修缮.总体来说和八达岭差不太多.八达岭水关长城地址：八达岭石佛寺村鐧惧害鍦板浘再问：一般

没法在上面画,我就口头告诉你吧:居庸关是从两端同时向中间凿进;八达岭则是先在山顶挖一口竖井,然后再向两端凿进

八达岭,在北京市西北延庆县南.为军都山山峰.元置屯军,称居庸北口.明弘治十八年(公元1505年),置关城.城关气势雄伟,长城蜿蜒起伏,为首都游览胜地.居庸关,在距北京市区50余公里外的昌平区境内.居庸

八达岭隧道采用“中部凿井法”的原因是（八达岭隧道很长,有一千一百多米）,好处是（可以缩短工期）.居庸关采用“从两端同时向中间凿进”的原因是（居庸关山势高,岩层厚）.

居庸关:从两端同时向中间凿进的办法因为居庸关山势高岩层厚八达岭:中部凿井法因为八达岭隧道长一千一百多米,有居庸关隧道的三倍长

京张铁路在1905年9月4日开工,1909年8月11日建成,10月2日通车,施工时间比原定缩短了两年；而建造成本亦比原来预算（700万两白银）节省了200万两白银.这是中国人的一次飞跃.工程非常艰巨,

八达岭长城是中国古代伟大的防御工程万里长城的重要组成部分,是明长城的一个隘口.八达岭长城是明长城向游人开放最早的地段,八达岭景区以八达岭长城为主,兴建了八达岭饭店和由江泽民主席亲笔题名的中国长城博物馆

【1】是一个总分的段落.首先概要了铁路隧道的重要意义和施工艰巨性；其次就是说居庸关隧道的地质、水文等客观情况,然后詹天佑再结合当时的技术进行应对措施,同时在精神上激励了施工队的积极性；最后就是詹天佑等

居庸关是两面向中间挖.八达岭是在两端向中间挖同时,在山间谷地上向下打井,到达深度后再向两侧挖,共打两井,所以是六个方向同时挖.

（1）两端向内凿进法,（2）竖井开凿法

居庸关山势高,岩层厚,居庸关隧道采用中间凿进法,南北两头同时向隧道中间点凿进八达岭隧道采用了“竖井开凿法”,有2条队伍同时从两端凿进,1条队伍从山的中间凿下去,凿到一定位置后,再分成2小队分别向两端凿

我也画过,这是作业居庸关：画一座山,在角下的最两边画箭头（左边箭头往右,右边箭头往左）八达岭：画一座山,从山顶一直往下画箭头,在角下的最两边画箭头（左边箭头往右,右边箭头往左）然后在画箭头（在角两边的

再答：大概是这样，我可能会把八达岭和居庸关隧道弄混了，你在仔细看一下再答：再答：有点乱，看不懂在问我再答：亲，对我的回答满意的话，就给个好评吧。如果还有不清楚的地方，可以跟我继续交流哦。再问：你的回答

居庸关：采用从两端同时向中间凿进的办法.原因：居庸关山势高、岩层厚.八达岭：采用中部凿井和两端凿进相结合法,从山顶往下打一口竖井,再分别向两头开凿.外面两端也同时施工.原因：八达岭隧道长一千一百多米,

地形不同

居庸关（两边向中间凿进法）八达岭：因为地势地平但是距离大所以.（中部凿井法）

再答：亲，对我的回答满意的话，就给个好评吧。如果还有不清楚的地方，可以跟我继续交流哦。再答：加个好友吧！！

呀~和我一样~这个是作业,可能说的不太清楚居庸关：画一座山,在角下的最两边画箭头（左边箭头往右,右边箭头往左）八达岭：画一座山,从山顶一直往下画箭头,在角下的最两边画箭头（左边箭头往右,右边箭头往左）

人字形铁路是位置在八达岭至居庸关之间的山上,当时由居庸关至八达岭的山体坡度比较大,火车正常通过比较费力,通过建造人字形铁路将原有上坡角度一分为二,减缓了列车通过时所需的动力.从八达岭至居庸关回来的路是