为什么主梁内力计算需要考虑荷载横向分布作用

1.承载能力计算的地震荷载效应组合；2.承载能力计算的非地震荷载效应组合；3.正常使用计算的非地震荷载效应组合.再问：地震作用和风荷载需要同时考虑么？还是取二者中较大的进行组合再答：答再问：①在前答案

1.Va=Vc=0.6/2=0.3mol/（L*s）,正确2.Vb=1/2Va=0.15mol/（L*s）错误3.A原来有4/2=2mol/L,转化了0.6mol/Lα=0.6/2=30%错误4.B原

水平地震作用下,框架柱剪力、柱端弯矩计算采用D值法,框架内分析原则为取隔离体,平衡分析.如取梁,节点等

把规范看仔细就可以.《建筑抗震设计规范》GB50011-2010,5．4截面抗震验算5．4．1结构构件的地震作用效应和其他荷载效应的基本组合

在对称结构中,反对称荷载作用下结构内力反对称；对称荷载作用下结构内力对称.题目说荷载反对称,则结构内力也是反对称.对称轴的竖杆的内力（轴力）在任何时候都是对称的（轴力是竖向的,在水平方向永远对称）,所

是的~屋面活荷载不计入重力荷载代表值,楼面活荷载要考虑.具体参考《抗规》5.1.3条表5.1.3

简单说是：墙的容重*墙的高度.就是梁上荷载,梁上的墙体、门窗、抹灰等等.加气硂砌块容重是8KN/M3200厚的砌体就是02.*8=1.6N/m2外墙的批挡(抹灰）大于等于1.05KN/M3内墙一般取0

整体法是一种简化的思维方法,在满足多个物体运动状态相同的情况下,（包括物体一起运动如叠加的物块,连接体的运动等）以系统为研究对象,不考虑内力的作用,从而简化解题步骤.如果题目中研究的是物体之间的作用,

轴力图里没有7.6啊!设顶层集中风荷载为H,H×顶层层高÷AC＝2.9.这里AC是A~C的距离.再问：书上的顶层荷载为14.21，层高为3.9m，，A到C的距离为12m，这个结果，，还是谢谢了，，还是

JGJ130-2011《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》很详细,立杆稳定性验算采用的荷载值、取用的系数、公式等容易看懂.暂时没看懂也可以比着套!请采纳答案,支持我一下.再问：看了，还是不会，有的

一个桥在横向可能是由多根梁板拼装起来的,这些梁板通过横向联系共同承受荷载,当荷载作用在桥上时,荷载会通过一定的方式进行横向分配（与横向联结的方式有关）,这样,每一块梁板所承受的荷载是不一样的.我们就是

这是零杆

楼主估计是搞错问题了.在进行内力组合的时候才调幅,计算竖向荷载作用下的弯矩是内力计算.即有了内力才可以开始内力组合.再问：那么内力组合时，是先调幅还是先折算啊？再答：正确的顺序是：1把力换算到支座边缘

W=FS,需要考虑F和S啊

CFG桩不属于“桩基础”,它是地基处理方法,是人工地基.验算地基承载能力时,它的自重不是荷载；验算地基形变时,它的自重应力不是附加应力.而桩基础,则验算地基承载能力时,它的自重是荷载；验算地基形变时,

如果我没猜错的话哥们也是在学钢结构吧.土木的?我觉得这个和强度设计准则有关,比如格构式构件,格构式截面一般才用边缘屈服理论,认为构件只要一点发生屈服,就可认为整个构件屈服,因此不能考虑塑性开展,并且塑

1.题目提供的荷载没有单位,我不可以自行认定是楼面的面荷载还是梁的线荷载；2.题目提供的可变荷载没有单位,我不可以自行认定是均布还是集中,是集中时作用点在何处?3.题目没提供梁支座的支承情况,我不可以

水平荷载作用下框架内力的计算方法用反弯点法和D值法.具体计算步骤是：反弯点位置的确定；柱的侧移刚度的确定；各柱剪力的分配；柱端弯矩的计算；梁端弯矩的计算；梁的剪力的计算.水平荷载作用下的侧移的计算：可

把两个或者多个物体堪称整体,运用动能定理,不用考虑内力.再问：但内力做功，也会有机械能的损耗再答：就像你的人推桌子做功，是不会考虑人的内部心脏跳动消耗能量的，因为内部能量在内部相互转化，除非摩擦力产生

这个问的太飘逸了.首先,什么是车辆荷载：车辆荷载是根据为了模拟实际路上的车而编出来的荷载,比如按照我们国家公路桥梁设计规范,车辆荷载分为公路一级和公路二级,就是说一级可能是大路,跑的车多,遇见重车的也