为什么一对软齿面齿轮的材料与热处理硬度不应完全相同?

一对啮合运行的齿轮,其节园直径往往不同.在一定时间之内,工作中的小节园齿轮转动圈数多,齿面摩擦次数也多.因此,如果两齿轮齿面硬度相同,小齿轮将先于大齿轮而提前破坏.为使一对齿轮达到使用、更换周期同步,

一般来说,斜齿轮比直齿轮要好些,斜齿轮能够提高齿轮啮合的重合度,使齿轮传动平稳,降低噪音.提高齿根的弯曲强度、齿面的接触强度.

正确答案：接触疲劳破坏,一定是先发生在“B小齿轮”上.首先因为小齿轮的基圆直径小,导致齿根部容易发生“根切”影响强度.其次,当大齿轮每转一圈,小齿轮一个齿要“抵挡”大齿轮的几个齿的接触、摩擦（与传动比

滚齿机自身的间隙还有夹持工具的间隙以及刀具的磨损提前检查消除误差或者更换家具、刀具

大齿轮齿面接触强度高.

与齿轮传动装置的效率有关的因素有：1、齿轮的材料和热处理状态有关；2、齿轮副的制造加工精度有关；3、齿轮及齿轮副定位装置的运动进度有关；4、传动形式（开式或闭式）5、润滑形式6、冷却形式7、环境状态能

因为,齿轮能够正确啮合的条件实质是,两个齿轮的基圆齿距必须相等.而基圆齿距pbpb=mπcosa,m齿轮模数,z齿轮齿数,a压力角.为了简化齿轮加工刀具（数量、种类）,特意人为规定了m、a为标准数值.

你说的对,很全面.不过,既然你对答案已经很明白了,那么选项里虽然有50%的是正确的,你为什么不考虑选A再问：我最开始是想过A,不过压力角不相等的话是不符合条件的，至于B,只能推导出模数与压力角余弦值之

轴上固定的齿轮,与轴的配合形式,视具体情况不同而有所不同.要考虑使用情况,如传递功率的大小,负载的平稳性、冲击性等.还要考虑装配的工艺性.一般的,载荷小、平稳,采用间隙配合就可以,H7/h6.载荷大、

斜齿圆柱齿轮简介一、形成原理如上图a所示,发生面上的直线KK不平行于基圆柱的轴线,而是与其有一个角度,当发生面沿基圆柱面作纯滚动时,直线KK的轨迹就是斜齿圆柱齿轮的齿廓曲面.二、啮合情况两斜齿轮啮合时

齿轮线速度,一般是指分度圆的线速度.线速度公式：V=D*π*n（米/秒）D,分度圆直径,米；n,转速,r/s,每秒转数.

因为小齿轮齿数少,相应的转动圈数比大齿轮要多（Z2/Z1）,小齿轮的齿面工作“压力大”,所以采用硬齿面,大齿轮的齿面软一些,和小齿轮齿面磨损就“相近”了.如果大齿轮也是硬齿面,小齿轮“会受不了的”.

n1/n2=z2/z1,齿轮的齿数与转速成反比.故从动轮的转速为：60x80/20=240r/min

渐开线标准直齿轮,不发生根切的最小齿数是17齿；齿轮正传动是指一对齿轮的总变位系数大于0,一般是小齿轮正变位；小齿轮正变位以后,最小齿数（不根切）可以达到16齿、15齿、或更小,所以比标准齿轮传动可以

正确啮合条件是同时参与的齿轮对数大于1对.即使连续性》=1,渐开线的形状与齿轮基圆有关,两个齿轮只有基圆相等才是渐开线相等.所以,一对相互啮合的齿轮,它们的渐开线形状不一定相同.我拿分了>-

提到一对相互咬合的齿轮,那么他们的模数一定是相等的,否则无法正确咬合,也就是隐含条件是模数相等,在转速和齿数方面的关系如下：1、两齿轮齿数相等,也就是说齿轮大小一样,那么两个齿轮的转速一样,但转动方向

这个题的就是求39和26的最小公倍数.39和26的最小公倍数是78.78÷39=2圈78÷26=3圈也就是大齿轮上的某个齿与小齿轮的某个齿从第一次相遇后,转78个齿再次相遇.即大齿轮转2圈,小齿轮转3

一对标准齿轮的实际中心距略大于标准中心距时,其顶隙,齿侧间隙有何变化——顶隙、齿侧间隙均变大.标准中心距是计算的、无侧隙的中心距；实际中心距,是齿轮传动机构加工、安装后的实际尺寸.

圆柱斜齿轮的齿轮参数有(分度园螺旋升角)(端面模数)(端面压力角,而这些是直齿轮不具有的参数.因为它们之间的设计的要求不相同,几何尺寸计算内容也不相同,

因为车轮1的齿数×转数=车轮2的齿数×转数（一定），是齿数与转数对应的乘积一定，符合反比例的意义，所以车轮的齿数与转数成反比例关系；故判断为：正确．