与汽车有关的班徽-搜答案-智慧作业帮

.与它所受的合外力有关比如摩擦力加速度是因为合外力才有的,它与速度等外界因素无关,只与合外力有关,这一点要切记

抬头望见公路上来来往往的汽车,总觉得有些欠缺,没有多少特色.我多么梦想拥有一辆特色感丰富的汽车啊!20年后的一款汽车,并不像现在那么单调,四周都有防护功能.对于总设计师的我,把这一款车取名为“别具一格

要看你什么车了,货车最好是慢行上坡.安全第一嘛.再问：轿车。我问的是和哪些因素有关。比如。排量？低档？还是。。。。自重》？？什么的。再答：不懂，我开车都是开很快的。没注意那些什么因素。

自已写

1、同排量的柴油机比汽油机重很多,所以90年代大柴动力、锡柴动力、云内动力等厂家生产的柴油机都装在大车上（如解放平头柴、东风一代康明斯等车型）,小型车装不下,现在技术改进以后像一汽大众和上海大众的部分

N=G-v^2/r也就是重力减去汽车在拱桥顶端做曲线运动所需的法向作用力.上面式子是将所有力简化为竖直方向并且不考虑摩擦的理想情况下的计算.N：桥面压力G：汽车重力v：车速r：汽车重心行进轨迹在桥面顶

假设汽车刹车时提供的力为F,则加速度a=(F-f)/m,因此,加速度的大小与地面的摩擦有关,还与汽车的质量有关.

实际上,LUCAS不是某种汽车,而是著名的汽车零件制造商.1875年,JosephLucas在英国伯明翰开始制造家用和船用灯具,自行车、摩托车出现后,开始为其制造前大灯,后来又制造汽车大灯,当时完全占

汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置.20年前,轿车前后保险杠是以金属材料为主,用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢,表面处理镀铬,与车架纵梁铆接或焊接在一起,与车身有一段较大的

汽车的功率P=FVP和汽车的牵引力F有关增加加油量汽油燃烧产生的热能转化为机械能,增大汽车的功率P牵引力是作用在汽车主动轮上的静摩擦力提供的,对于汽车来说阻力来自于空气阻力,和从动轮受到的滚动摩擦力.

惯性大小是指改变物体状态难易大小,以汽车为例,重的汽车开动起来费时费功较大,停下来也同样,而速度不同,需改变状态的程度也不一样,两种不同的概念不能混为一谈.

皮带,风扇,轴承.

汽车的速度,重量,路的坡度,地面的摩擦力,还有就是弯度

制动原理是利用制动盘与轮毂的摩擦,将汽车的动能转化为热能散发掉.制动盘分两种,盘式（小车上面多用）鼓式（卡车上面多用）,其结构可以百度制动力与制动时的惯性没有关系,制动器的制动力主要与制动盘大小和摩擦

如果有一辆车:前看像奔驰,后面看像宝马,这一定是吉利;如果有一辆车:样子一直没变,名称一直在变,这一定是桑塔那

可以用能量守恒定律可是你是初中生没学过,我就从另一方面讲讲：雨天路滑,减速慢行说的是雨天使路的摩擦力减小,汽车刹车前有一定动能,克服摩擦力做功,直到汽车动能减小到0,在这个过程中,W=F乘SF摩擦力减

汽车在匀速行驶时汽车的牵引力等于其所受阻力.当然汽车在匀速行驶时汽车的牵引力还与其速度有关,这要从功率这方面来考虑.我们知道P(功率)=W(功)/t(时间),由此可变形为P=F(力)s(距离)/t,所

你这个问题有点笼统,一部完整意义上的汽车,是多个系统的集成,刹车系统就整合在这个系统里,和其他的系统或多或少,或直接或间接都有关系的.况且制动方式和制动介质的不同,也有所不同,大体来说,和发动机的做功

轴距,前桥的转角,车速

发动机的功率并不等于车子的功率,在机械传动中,功率会有中间损失.另外,出于安全考虑而把车身加厚加重的设计,也会导致发动机功率的损失.所以,装有小排量发动机的车子并不一定就比装载大功率发动机的车子慢或者