(5)长江航运价值大,有"黄金水道"之称.请分析其社会原因

1.水能宝库,下游,黄金水道2.青海,四川,长江,33.大,水资源时间分布不均匀,夏季多,冬春少4.上海,四川攀枝花,平原和低山丘陵,亚热带季风气候,夏季炎热多雨,冬季低温少雨,上游,上游处于我国一二

自然：长江流程长,支流众多,流经亚热带地区,丰水期长,通航时间和里程长,水量大,中下游沿岸为平原,河道宽阔,利于行船.社会：长江流经我国经济发达地区.人口稠密,货运量大,并可以沟通东西联系.荆江经过裁

我觉得是长江长江历来被称为黄金水道.它的地位和价值,是任何其他交通运输方式所不能取代的,具有无可比拟的优点.第一,运量大.三峡大坝建成后,长江上游通过能力仅一个大型船队至少可装6千吨散货(煤、矿石、钢

http://www.cqvip.com/Read/Read.aspx?id=36874093给你网址自己看.里面还有解题思路.还有莱茵河和长江的航运价值的不同.自己理解吧.

密西西比河水系贯穿大半个美国,在美国航运中扮演着最重要的地位,加上美国世界第一的经济实力,所以密西西比河应该排在第一位.莱茵河联系了欧洲西部几个重要国家的重要工业区,在欧洲航运中占重要地位,所以应该排

1,气候：温带海洋气候,降水丰富,河流径流量大.2,地形：地形平坦,地势起伏小,河流流速慢,河道宽阔.3,社会经济：沿岸经济发达,人口密集,客货运量需求大.

长江干流的航运能力究竟有多大?对此,各方面的专家说法不尽相同,但比较一致的说法是长江的运能最保守的估计也应该相当于10条京广铁路.据统计,目前京广铁路一年的货运量为3亿吨,据此推算,长江的运能应该是3

1.长江没有冰冻期,四季通航.2.长江流量大,通航能力强,能通大吨量的船只.3长江流域面积广,支流也很多,长江腹地广阔各地航运发达便利具体来说,长江是中国主要的运输河流,客货运输密集.长江是海路的延续

莱茵河航运价值最大一.自然原因：①径流量大,变化小.（温带海洋性气候广布,降水比较均匀）②含沙量少.③航运时间长.（因为无结冰期）④流速缓慢.（因为流经地区大多是平原）⑦水能蕴藏量少.（因为落差小）二

自然原因：1.温带海洋性气候,降水丰沛且季节分配均匀,河流水位稳定且无结冰期.2.地形以平原为主,落差小,有利于航行.3.植被覆盖率高,水土流失少,河流含沙量小.社会经济原因：1.西欧经济发达,货运需

伏尔加河被俄罗斯誉为母亲河,分布在欧洲.俄罗斯的文化、人口、经济中心都在欧洲,因此海运要靠伏尔加河.而且,伏尔加河在俄罗斯南方,冰冻期短.伏尔加河是世界上最大的内陆河,它发源于东欧平原西部的瓦尔代丘陵

伏尔加河被俄罗斯誉为母亲河,分布在欧洲.俄罗斯的文化、人口、经济中心都在欧洲,因此海运要靠伏尔加河.而且,伏尔加河在俄罗斯南方,冰冻期短.伏尔加河是世界上最大的内陆河,它发源于东欧平原西部的瓦尔代丘陵

自然条件：莱茵河流经地区受温带海洋性气候影响,降水丰富,河流流量大；水位季节变化小,河网密布,无结冰期；河流流经地区海拔多为200米以下的平原,地势平缓,水流平稳,利于航行.人文,工业,经济等：人口稠

长江成为我国航运价值最大河流的主要原因主要原因：1、水文条件方面,水流量大、航道条件好,长江中下游主航道可以通航万吨级货轮,上游航道也能通航5000吨级货轮；2、长江贯穿数个省区,有非常广阔的货源腹地

1,结冰期长2,河流是南北流向与客货流向不一致（俄罗斯客货流向为东西向）3,河流流经地区经济不发达,人口城市分布较少,客货运输需求小

1、沿江有很多大城市,交通运输量需求大.（两个直辖市、几个省会、很多中等城市）2、是连接中部地区和长江三角洲经济区和城市群的重要纽带,中部地区的资源、能源、人员是以上海为龙头的经济发达地区的重要支撑3

首先,黄河下游是所谓的地上河,无法建大型的港口.其次,黄河的水流量大不如长江,无法航行大吨位的船只.

现在不只3000吨了,2万吨都能会在武钢工业港卸.

“山水画廊”——长江三峡“黄金水道”——长江流域“鱼米之乡”——长江中下游平原“棉花之乡”——长江中下游平原“水能宝库”——长江中上游“东方大河”“扬子江”“母亲河”——长江

对于这个问题,你可以根据长江沿岸的城市,以及经济状况来看.亚马逊河流经的地区为热带雨林区,热带雨林里面基本上没有人烟,更不用说像长江沿岸的宜宾、武汉以及上海这样航运比较繁忙的城市.另外,就经济状况来说