作业帮一般顶升机构用气缸压缩空气压力
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/17 05:57:25
一般气路中气缸动作是由压缩空气驱动的,单作用气缸,回位是由弹簧压力实现的.再问：那有没有什么比较简单的压缩空气装置，气缸用的再答：可使用小型空压机。
1Mpa=10.3323kg/cm2一个缸径50mm:50/2*50/2*3.14/100=19.625cm2四个缸径:19.625*4=78.5cm210.3323*78.5=811kg所以再理论上
你是做设计还是做题啊?再问：这个差别在哪里？要不大侠都说下？谢谢大侠了再答：差别就是设计的时候打个电话给SMC他会告诉你一切，如果是做题嘿嘿，自己慢慢算，还有气缸是有固定活塞面积的（直径都是8的倍数）
还得看你的气缸气压是多少.我原来做的时候都是调在5个大气压.（当然也能更大,但是大了也会有其它问题）.直径32mm,你就能算出活塞的面积了.5个大气压减去一个大气压（空气压力）就得出有效压力了.有效压
一般轿车汽缸压力在8-13bar,可用缸压表检测.再问：请问，你是修车师傅吗？能不能再有问题想你讨教？
可以这么理解楼主提到的卧式机和立式机原理一样的楼上也说了大约是700-1400但是实际上测试结果是摩托车发动机缸压一般是900-1100上下低了爆发力不行高了发动机活塞、活塞环坏的特别的快再问：非常感
船机汽缸盖上一般都安装有示功阀,测取气缸压力只需在阀件出口安装装用压力表或压力传感器,而后打开示功阀即刻!再问：一般十八缸柴油机气体最大压力多少？我想知道一个大概数值，谢谢再答：你说的是爆发压力吧，这
“发动机的气缸压力一般为多少”这个问没有意义,你应该问压强,压强一般都是稳定的,不能随意更改,更改了就意味着效率的改变,也就是说效率一般稳定.你要获得比较大的功率,就只能改变气缸的大小“横截面积”,这
发动机上应该都有预热塞.拆下预热塞.接上气缸压力表.断开高压油管.用启动马达转动发动机.看表的读数,就是你要是数据.
气缸的压力源于进气的压力,一般气缸能承受1.0MP
弗兰克气缸,弗兰克气动公司出的,质量很稳定
对于有放气或者示功器考克的接在考克上,着车,看峰值可测爆发压力,也可以做示功图.测压缩压力,用于密封性检查；可断油后怠速盘车,看峰值.没有考克的可利用喷油器孔.联系厂家,问下有没有专用工具.再问：这是
保险一点选择直径最好100(有杆受压面积71.5cm2无杆面积78.5cm2)
工业制氧气有两种思路：（1)压缩空气,利用液氮的沸点低于氧进行分离优点：低耗能,成本低缺点：氧气不够纯（2）电解水优点：够纯缺点：耗能太多现在的思路是研究新型催化剂使水电解制取氧气
会的,水冷的嘛~~只要不是闭气有问题就没事~~闭气不好不好发动的,要加柴油或起动液在路清气理的~
我们用的都是200BAR
举个简单的例子,你小时候应该玩过这个游戏,就是用嘴在瓶子口边,以垂直于瓶口的方向吹气,瓶子会发出呜呜的响声.那么用压缩空气产生负压,也是这个道理.这种原理在很多工业领域是应用非常广泛的.因为当压缩空气
气缸容积×2×频率,就是流量.你的数据算出来时20升每分钟.再问：是的得出流量后确定控制元件的截面积，（较准确的截面积）再答：那可以根据气缸的速度得出大致的控制元件有效截面积。再问：流量=截面积x速度
(3.14*1*1)*1=3.14Kg(3.14*1*1)*2=6.28Kg(3.14*1*1)*1=9.42Kg(3.14*1*1)*1=12.56Kg力的单位是Kg/cm2,先把20mm换算为2c
0.2Mpa比较安全.我都是用0.7的直接吹.不过看清理对象采用不同距离和角度.