作业帮一对中心距大于标准中心距的齿轮怎么就算各自的齿根圆半径
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/12 03:53:59
没太看懂你题目的mm,给你几个公式,应该是这类题目的做法,（1）中心距a=m(z1+z2)/2(2)分度圆直径d=mz齿顶圆直径Da=（Z+2ha*）m,（ha*=1）（3）cosβ=zm/d(4)分
如果实际中心距大于标准中心距,大多少?大太多了就不能传动了,大不多,其传动比不会发生变化,就是齿侧间隙加大了.
两齿轮的模数2,及齿数,30,45
齿轮几何尺寸计算,需要用端面参数计算,如,端面模数、端面压力角、端面齿顶高系数,等.然后,就像直齿轮计算一样,即可.
只有一对标准齿轮在标准中心距的情况下啮合传动时,啮合角的大小才等于分度圆压力角.这句话对吗?——对!只有在此时,分度圆与节圆是同一个圆（重合）.如果,不是标准中心距,远离一小段距离,节圆就大于分度圆,
1传动比不变.2啮合角有变化.3分度圆半径不变.4节圆半径不变.5基圆半径不变.6径向间隙有变化.7齿侧间隙有变化.
1.60m+2m=124,齿轮模数m=2；2.小齿轮齿数Z1=60/2.5=24；分度圆直径d1=2×24=48；齿顶圆直径da1=48+2×2=52；3.中心距a=（60+24）×2/2=84.再问
设小齿轮齿数为Z,则大齿轮齿数为3.7Z；设齿轮模数为m.则（Z+3.7Z）m/2=2654.7Z=132.5/mZ=35.81081081081/m因为,Z必须是整数,m为标准模数.将标准模数值,分
在齿轮传动中,理论中心距是无侧隙啮合时,计算得到的中心距；实际中心距和安装中心距是等同的；标准中心距是指非变位（变位系数为0,或者,总变位系数为0）时齿轮理论中心距.欢迎追问.再问：请问理论中心距和标
齿轮重合度降低,小齿轮接触强度降低.应该在满足齿轮轮齿弯曲疲劳强度前提下,尽量选取小的模数、多的齿数,为好.
传动比i=R2/R1中心距a=R1+R2中心距变化时,为保证两齿轮的正确啮合条件,R1与R2同时变化可知传动比无变化...R为节圆半径
最主要的不良影响是齿轮重合度降低,其次是啮合角增大.如果,是标准齿轮的实际中心距大于标准中心距时,还会齿侧间隙变大,对频繁正反转工作情况不利.
中心距等于两齿轮齿数和乘模数除以二倍的COS螺旋角.
两个齿轮轴线间的距离.对于标准齿轮,是用啮合的两个齿轮的分度圆直径的一半来定的.但对于变位齿轮,还要加上变位引起的数值变化.
一对标准齿轮的实际中心距略大于标准中心距时,其顶隙,齿侧间隙有何变化——顶隙、齿侧间隙均变大.标准中心距是计算的、无侧隙的中心距；实际中心距,是齿轮传动机构加工、安装后的实际尺寸.
1传动比不变；2啮合角变大；3齿侧间隙变大；4节圆直径变大；5分度圆不变.
谈不上有什么优点,实际应用中,标准齿轮采用的并不多,多为变位齿轮.
模数大承受的扭据就大,齿数少减速就小,所以看受力情况选模数,根据减速比来选齿数